鄭州版“網約車新政”征求意見：車輛軸距2700mm、功率110kw起
看看你的車 還能做網約車嗎
另外，司機需要有本市戶籍或居住證 車齡不超過2年，但符合相關標準的可延長到3年
制圖/鄭萌
河南商報記者 陳詩昂 陳曉麗
11月5日，也就是上周六，鄭州網約車新政發布，公開征求意見。
就征求意見稿來看，在網約車駕駛員準入方面，鄭州與其他城市幾無差別，只要有鄭州市居住證即可。
而在車輛準入方面，鄭州幾乎也限定中級車這一網約車準入門檻。而且，業內人士表示，車齡2年的規定相較于武漢等同類型城市，明顯更高一些。
【消息】
鄭州版網約車新政
征求意見稿發布
11月5日上午9點，鄭州市交通委召開“鄭州出租車改革新政策”通氣會。鄭州市交通委出租汽車行業改革新聞發言人喬瑋介紹，此次向社會公開征求意見的《鄭州市人民政府關于深化出租車行業改革實施意見》《鄭州市網絡預約出租汽車經營服務管理細則（暫行）》和《鄭州市規范私人小客車合乘出行的意見》，經過3個多月努力起草完成。
三個文件面向社會公開征求意見止于11月11日，在此之前均可通過鄭州市交通委官網和鄭州市法制信息網公布的通訊方式，發表意見和建議。
具體反饋途徑是：1.信函郵寄至：鄭州市文化宮路南3號院1號樓附2號客運管理處506室，郵編：450006；2.傳真：0371-67189976；3.電子郵件：chuzuchegaige@126.com
【疑問】
會不會導致
網約車減少、打車難重現
對此，鄭州市交通委出租汽車行業改革新聞發言人喬瑋回應稱，這種情況是不會存在的。
他說，這些情況并不會因為網約車新政的落地、合法有序的管理導致這些情況。緩解打車難，其中一個重要因素是改善城市交通結構。國家在指導意見中明確指出，一定要優先發展城市的公共交通，出租車包括網約車只是對公共交通的補充。
下一步，網約車新政落地以后，對網約車監管到位以后，更有利于新興業態更加安全、品質化的發展。
喬瑋表示，只是加強了對網約車的有序管理，而保障市民出行，還將按照優先發展公共交通的原則，給市民帶來更多的出行便利。
【管理】
新政落地后將約談平臺公司
盡快接入合法車輛、人員
待新政實施后，對網約車平臺上的不合規車輛，會如何處理？對此，喬瑋也透露了下一步管理部門的計劃。
他說，國家出臺的相關文件，已經明確了網約車合法的路徑。而隨著政策的落地，國家層面已經明確很快要部署一些專項整頓措施。
接下來，在落地過程中管理部門也將和網約車平臺公司，特別是準備在鄭州繼續營運的公司進行約談，要求盡快按照相關技術標準接入合法的車輛和人員，達不到標準的會責令盡快清退。后續會按照實施細則，抓好平臺公司人員車輛的監管。
喬瑋透露，在監管方面，交通部正在研究部級層面的監管交互平臺，將來部里會把各個平臺的主要數據傳輸到各個地市。鄭州市也會結合實際，建立鄭州市的監管平臺，進行必要監管。
【舉例】
哪些車還可以做網約車
在汽車的級別里，2700mm的軸距是緊湊型車（A級車）和中級車（B級車）的分界線。2700mm的軸距再加上110kw功率的規定，幾乎將以后從事網約車的車輛限定在中級車內。
但也有一些小排量車符合新規。比如，2017款排量1.4T的邁騰轎車，其軸距為2871mm，功率剛好為110kw；2016款排量1.6T的標致408轎車等。
這些車可以做網約車：
1.雅閣：軸距為2775mm，符合；僅排氣量2.0L、155馬力以上車型功率才滿足要求，為114kw，部分符合；
2.凱美瑞：軸距2775mm，符合；各型功率最低為118kw，均符合；
3.奔馳C級：軸距最低2840mm，符合；各型功率最低為135kw，均符合；
這些車不能做網約車：
1.朗逸：軸距2610mm，不符合；功率僅有一款車達到110kw；
2.速騰：軸距2651mm，不符合；功率僅有排量為1.4T、150馬力以上車型功率才滿足要求，為110kw；
3.卡羅拉：軸距2700mm，符合；各型功率最高為90kw，均不滿足要求；
4.東風日產陽光：軸距2600mm，不符合；各型功率均為82kw，不符合；
5.凱越：軸距2600mm，不符合；各型功率均為83kw，不符合；
6.奔馳GLA：軸距2699mm，不符合；功率最低為115kw，符合；
7.奧迪A3：軸距2629mm，不符合；各型功率最低為110kw，均符合。
出租車：新增車輛經營權無償使用
順風車：每天提供合乘不超4次
這次公開征求意見，出租車、順風車也都立了新規 看看對我們出行有啥影響
制圖/鄭萌
河南商報記者 陳曉麗 陳詩昂
此次向社會公開征求意見的還有《鄭州市人民政府關于深化出租車行業改革實施意見》和《鄭州市規范私人小客車合乘出行的意見》，這兩個《意見》中都有什么新的規定？未來將如何影響我們出行？
【出租車改革】
新增車輛經營權期限
每期改為8年
11月5日還同時發布了《鄭州市人民政府關于深化出租汽車行業改革實施意見》（征求意見稿），其中關于新增出租汽車經營權期限的規定，引人關注。
根據規定，“新增出租汽車經營權全部實行無償使用，經營權期限每期為8年，并不得變更經營主體。”
同時，該文件提到，今后鄭州市出租車運力要綜合考慮人口數量、經濟發展水平、城市交通擁堵狀況、時間和里程利用率等因素及在城市綜合交通運輸體系中的分擔比例，建立動態監測和調整機制。
此外，該意見還規定，鄭州市區新增巡游出租汽車全部采用新能源汽車，鼓勵營運企業或個人更新巡游出租汽車時使用新能源汽車。
【拼車】
每日提供合乘不得超過4次
此次還公布了《鄭州市規范私人小客車合乘出行的意見》（征求意見稿），與其他城市并沒有太大區別。
合乘也就是拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐其駕駛的小客車、分攤合乘部分的出行成本（燃料費和通行費）或免費互助的共享出行方式。
鄭州規定，合乘服務提供者應當通過合乘信息服務平臺發布合乘信息，合乘行為以通勤時段為主，合乘服務提供者每日合乘趟次不得超過4次。
不過，鄭州市對于合乘信息服務平臺規定：網約車平臺公司同時開展私人小客車合乘業務的，其合乘業務客戶端應單獨設置。
而就目前開展順風車、拼車的網約車平臺來看，其合乘業務客戶端并非單獨設置的，這也引起部分網約車平臺的吐槽。
車輛準入門檻提高
網約車“老司機們”下一步有啥打算
十字路口，機動車輛在等待信號燈通行河南商報記者 王春勝/攝
河南商報記者 陳曉麗 陳詩昂
目前，鄭州地區在滴滴平臺上注冊的車輛有31萬輛左右，跑活的有五六萬輛。
一些與滴滴平臺合作的本地汽車租賃公司，前期投入大量人力物力，一汽車租賃公司負責人表示，如果新政實施，公司符合征求意見稿條件的車輛只有幾十輛，他們已經開始研究對策。
也有網約車平臺從業人員開始考慮是否繼續從事該職業。
【看法】
車輛準入門檻或影響出行價格
“車輛準入方面門檻比較高，2700mm軸距、2年車齡，比武漢還要高一些。”有業內人士表示，雖然現在鄭州的新政規定了是市場調價，但是車輛準入門檻這么高，車輛檔次提高了，成本必然提高，所以出行價格也必然會提高。除此之外，新政還對車輛內部安裝的一些軟件進行要求，比如“安裝符合國家和本市相關規定的具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置和發票打印設備”。
“你愿意給自己的私家車上面裝一個發票打印設備嗎？按照現在的要求，符合標準的還是一些B類以上的車，愿意的人應該很少。”上述人士表示。
【反應】
網約車司機：
猶豫是否繼續從事該行業
網約車司機們也討論熱烈，其中，爭議最大的點，在于對車輛準入的規定。
一位開豐田混動卡羅拉的車主看到新政，表示“心涼了半截”。他的車功率是100kw，差10kw。
“我是按照北京的標準買的車，就怕出問題。”一位10月份剛買一輛標致408的車主表示，按照現在的標準，他的車剛好過線。
不過，要改變車輛營運性質的規定，讓他猶豫了。他想先開一段時間試一試，如果一個月還能賺到五六千元，那就專職開，要是收入下降，那就算了。
更多的網約車司機，則沒有上述車主那么幸運，“還是早點找工作吧。”
汽車租賃公司：
處于焦慮中，緊急研究對策
新政發布后，河南榮成汽車租賃公司就開始研究對策，公司處于焦慮之中。
作為一家和滴滴合作的公司，加上自有和掛靠在公司的車輛，榮成租賃有2000多臺車輛在滴滴平臺上運行。
當榮成租賃負責人王勇對比新政時，他才發現，2000多臺車輛里面，符合征求意見稿中條件的只有幾十輛，“周六都沒休息，大家都很著急，壓力很大，怎么辦？”
據了解，目前鄭州地區在滴滴平臺上注冊的車輛有31萬輛左右，跑活的有五六萬輛。
“怎么解決？只能走一步看一步了。”王勇無奈地說。
【鏈接】
武漢合肥等出臺的新政說了啥
本省方面，10月14日，許昌、焦作兩地先于鄭州發布其“網約車新政”征求意見稿。
鄭州版的網約車新政征求意見稿規定，網約車駕駛員有本地居住證即可，并沒有限制必須有本地戶籍。同時，網約車駕駛員準入條件與出租車基本一致。
這一要求，和武漢、合肥、貴陽等城市差別不大。
差別較大的在鄭州版的車輛準入方面，規定車輛初始登記日期至申請時不超過2年，與武漢、合肥的3年相比更嚴。另外，在車輛軸距、功率等方面也有相應規定。
網約車的車輛資格，核心是軸距+排量。對于車輛軸距，北京、上海、深圳等城市曾提出網約燃油車軸距2700毫米、新能源車軸距2650毫米，排量要求為2.0L或1.8T等。車輛軸距是指汽車前軸中心到后軸中心的距離，更是大中型車與微型車、小型車、緊湊型車的分水嶺。
相比于此前許多城市，對于軸距、排量或者車價等嚴苛的要求，貴陽發布的網約車細則，對車輛要求顯得非常寬松。貴陽的網約車細則顯示，軸距、排量兩個關鍵性指標，均沒有設置任何要求，只要求貴陽本地牌照，車齡不超過3年，車輛購置價格不低于貴陽市市中心城區巡游出租車價格。