通化是吉林省融入環渤海經濟圈的重要銜接區，同時也是我國最東端推進“一帶一路”戰略、實現陸海聯通互動的重要聯接帶。今年3月18日，吉林省委、省政府出臺了《關于支持通化市建設向南開放窗口的若干意見》，支持通化建成吉林省向南開放的新通道、新平臺、新窗口。

　　吉林省境內沒有海港，由通化向南拓展，借助丹東港出海，是吉林省呈現出的發展新格局。《若干意見》明確提出建設通化國際內陸港務區，全面對接丹東港，建設成為向南開放窗口的核心平臺。“建設通化國際內陸港務區，是省委、省政府提升全省對外開放層次水平、實施對外開放戰略的重大舉措和現實選擇，對推動全省開放發展具有重大戰略意義。全市上下要站在通化發展大局的高度，站在推動吉林省對外開放的高度，站在服務東北老工業基地振興的高度，切實增強大局意識、發展意識、責任意識，進一步提高對建設通化國際內陸港務區重大意義和深遠影響的認識，理清發展思路，找準目標定位，加快推進通化國際內陸港務區建設。”5月4日，通化市委書記金育輝專程到通化國際內陸港務區籌建辦調研港務區規劃建設工作時的一席話，讓我們對建設通化國際內陸港務區有了更為深刻的認識和理解。

　　據了解，通化國際內陸港務區以綜合物流園區、保稅物流中心、鐵路集裝箱中心站、公路物流港站為核心平臺支撐，建設集保稅加工、現代物流、產業合作、科技創新于一體的開放合作區，全面對接丹東港，實現“港口內移、就地辦單、多式聯運”。通化市加強與丹東港、沈陽鐵路局、長春海關等部門的通力協作，按照“統一規劃、分步實施、多元投入、市場運作、政策扶持”的建設模式，加快推進通化國際內陸港務區建設。具體建設過程中，堅持政府主導、市場化運作；部門聯動、合力推進；規劃先行、項目支撐；多元投資、廣泛招商；產業興港、港城融合的原則，把港務區建設成為通化市對外開放的核心平臺和現代服務業發展的集聚區，東北東部最大的綜合物流園，輻射東北亞的國際內陸港。