南昌作為江西省新能源汽車的重要陣地，已經推廣了1153輛新能源汽車。記者日前了解到，南昌擬投入6.15億元，至2015年底完成1300輛新能源汽車推廣應用。　據了解，為了鼓勵私人購置新能源汽車，南昌市近日出臺新規，對前350輛新能源汽車的購買者，最高補助4.4萬元，最低補助2.4萬元。然而記者走訪發現，對于新能源汽車，不少市民還處于觀望狀態，稱暫時不會考慮購買新能源汽車。

　　規劃：

　　至2015年底將推廣1300輛新能源車

　　據悉，今年南昌市出臺了《南昌市2014~2015年度新能源汽車推廣應用實施方案》，該方案要求進一步完善新能源汽車推廣應用組織管理體系，投入總預算為6.15億元，鼓勵社會資本參與，以公交、出租、公務、環衛為基礎領域，以租賃、私人和郵電為發展領域開展1300輛以上新能源汽車推廣應用。

　　公交領域推廣應用6~12米新能源公交車300輛，以10米以上插電式混合動力公交客車為主，配以部分純電動公交客車，計劃在主城區公交線路上投放。

　　同時，設立新能源出租車公司，推廣應用新能源汽車300輛，其中純電動出租車280輛，插電式混合動力出租車20輛，今年要完成推廣50輛。

　　在公務用車領域推廣應用新能源汽車50輛，以純電動乘用車為主。年度任務安排為2014年完成20輛，2015年完成30輛。

　　此外，還將探索電池租賃、整車租賃等不同類型的新能源汽車推廣應用商業模式，為大面積推廣提供經驗和參考。通過新能源汽車的示范應用推廣，逐步改善市場和應用環境，推進新能源汽車整車和關鍵部件的自主研發和產業化，促進汽車產業結構的優化與調整，實現汽車產業的創新發展。

　　難題：

　　新能源汽車產業仍處于起步階段

　　記者從江西省工信委了解到，目前江西省新能源汽車產業仍然處于起步階段，發展中還存在不少問題。主要表現為：一是缺乏帶動力強的龍頭企業，現有整車企業進行了技術儲備，但多在觀望、等待時機，沒有把新能源汽車作為重點全力推進；二是各地招商引資的熱情很高，雖然引進了一批項目，但大多缺乏核心技術和生產資質，真正形成產能和規模仍需一個過程；三是產業配套不完善，在電池、電機方面有一些企業，但與整車企業缺乏協作，未形成發展合力；四是產業布局不夠清晰，多數地市都在籌備新能源汽車項目，存在著各自為戰的現象。

　　經過幾年的積累，我省已經有一定的技術儲備，并實現了小批量生產，有一批具有發展潛力的企業，具備了發展新能源汽車的基礎和條件。與此同時，全國各省市新能源汽車發展基本處于同一條起跑線，國內整車生產企業多為技術儲備，掌握關鍵零部件核心技術的企業也較少，江西新能源汽車產業發展正面臨著難得機遇。

　　江西省工信委相關負責人表示：“只要集中資源、集中力量，搶抓機遇，堅持內外結合，一手抓現有企業擴產擴能，一手抓招大引強，引進有技術、有實力的項目，加大市場應用力度，就有可能培育壯大新能源汽車產業，提升我省汽車產業整體發展水平。”

　　措施：

　　探索商業模式鼓勵社會資本參與

　　記者了解到，江西省在新能源汽車推廣的過程中，還將探索商業模式，在國家現有補助政策下，按照政策扶持為主，資金扶助為輔的原則，努力推動新能源汽車企業自負盈虧的經營模式。

　　具體來說，在公交方面將參照國內較為成功的城市的運營特點，結合城市公交的實際運營需求，組織相關單位開展“車身銷售”+“整車或電池租賃”等商業模式。在出租車方面將設立新能源出租車運營公司，鼓勵車輛生產企業、運營機構參股新能源出租車公司，共同做好運營工作。在個人乘用車方面將采用個人購買及汽車租賃形式并存的方式，鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司開展面向單位和個人的租賃業務。

　　此外，記者了解到，2014~2016年南昌市每年至少安排3000萬元新能源汽車推廣應用專項資金，用于支持計劃內新能源汽車的應用推廣和配套設施建設的補助；優先在城市公交、物流、環衛、公務等領域推廣使用新能源汽車，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%。

　　補助：

　　私人購置新能源汽車最高補4.4萬

　　記者了解到，南昌2014年至2015年在個人乘用購車領域推廣應用新能源汽車350輛，以純電動和插電式混合動力乘用車為主。為了鼓勵私人購置新能源汽車，國家和地方均出臺了一系列補貼政策。近日，南昌市出臺新規，對前350輛的購買者，最高補助4.4萬元，最低補助2.4萬元。

　　據了解，南昌市級財政補助對象是消費者，消費者按照銷售價格扣減國家、省級和市級補助后支付。南昌市財政補助資金撥付對象為汽車生產企業或委托銷售單位(不向南昌市以外地區撥付資金)。也就是說，車主買車時，不用自己先墊付再去報銷，而由車企或銷售單位提交材料，地方財政對車企或銷售機構給予補貼。　然而記者走訪發現，對于新能源汽車，不少市民還是處于觀望狀態，在接受采訪的市民中，絕大部分表示暫時不會考慮購買新能源汽車。“新能源汽車推廣固然是好事，但是現在基礎設施不全，跑到一半沒電了怎么辦？”市民李先生表示：“新能源汽車的推廣使用，必須完善相應的配套設施才行。”