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《增城區綜合交通發展「十四五」規劃》出台——構建現代化綜合立體交通網 鋪就增城高質量發展快車道

2022-08-28
来源:香港商報網

    增城區交通四通八達

    近期,廣州市增城區出台了《增城區綜合交通發展「十四五」規劃》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》圍繞增城區「灣區中部智造新城、廣州東部樞紐中心、嶺南生態宜居美地」三大定位的發展要求,致力打造增城區「306090」交通圈,即30分鐘通達廣州中心城區,1小時通達周邊幹線機場及重要樞紐,一個半小時通達大灣區主要城市,全面融入大灣區「1小時生活圈」和「全球12小時」交通圈,構建現代化綜合立體交通網,鋪就增城高質量發展快車道。

    構建立體交通網絡 加強對外輻射能力

    「十四五」期間,該區將持續發力,構建鐵路、城際快速、高快速路等立體交通網絡。

    鐵路軌道交通方案:以廣州東部樞紐為核心規劃2小時可達省內各市及香港、澳門,3小時可達周邊省會城市,5小時可達上海、武漢等城市,8小時至北京的「2358」全國時空圈;完成廣州(新塘)至汕尾鐵路建設,加強增城與惠州市、深汕合作區、海豐縣和汕尾市等粵東城市或地區的高速聯繫功能,彌補沿海東向軌道交通線網空白。

    對外城際快速通道方面:構建30分鐘城際鐵路時空圈,與廣州中心區、東莞中心區、知識城等重要功能區、白雲機場等樞紐30分鐘互達;推進新白廣城際建設完工,構建增城與白雲國際機場、深圳寶安機場的快速客運聯繫通道,實現空鐵聯程聯運。

    高快速骨架路網方面:推進花莞高速東延線、增天高速、增莞番高速建設,「十四五」期末形成「五橫四縱」高速路網;有序推進快速路成網,構建「一環八射兩橫一縱」環射狀快速路骨架體系。

    通過構建外聯內暢的交通體系,實現與灣區城市的快速互聯互通,以交通一體化引領區域發展一體化,顯著增強增城對外輻射能力,有效支撐增城區做強做優現代化中等規模生態城區。

    建設旅遊公路 促進鄉村振興

    增城將依託大灣區北部生態文化旅遊合作區建設,進一步增加北部地區公路覆蓋。「十四五」期末,規劃形成X292派高公路、白水寨片區旅遊公路、鳳凰山森林公園旅遊公路、派潭七境片區旅遊公路、白江湖森林公園旅遊公路等5條旅遊公路。整合增城白水寨、何仙姑景區等旅遊資源,進一步推動公路交通與旅遊、文化等融合發展,有效帶動增城區鄉村振興工作。

    此外,增城區交通運輸局將持續優化提升城市主幹道路網,加強區域間交通聯繫。「十四五」期間規劃形成北部橫向走廊(中新-小樓正果)、中部橫向走廊(中新-朱村-荔城增江)、南部橫向走廊(新塘永寧-仙村-石灘)、西部縱向走廊(中新-新塘永寧)、中部縱向走廊(朱村-仙村)、東部縱向走廊(派潭-小樓正果-荔城增江-石灘)「三橫三縱」共6條城市內部出行走廊,有力支撐增城區「中南部一體化發展、北部生態化」格局發展。

    構建高效立體公交網絡 引領城市高質量發展

    增城區將繼續推進「公交優先、綠色優先、城鄉一體」的發展理念,構建與城市建設、產業發展相適應的公共交通體系,持續提升公共交通服務水平,推動公交向高效、快捷方向發展,引領城市高質量發展。

    打造「層次分明、樞紐換乘」的高效立體公交網絡體系

    構建「快、干、支」三級公交線路網層級體系

    增城區着力打造「綠色公交」增城名片,全面淘汰柴油公交車,實現公交100%純電動化,標誌着增城公交從「黑尾時代」邁入了綠色低碳的「電動化時代」。

    多措並舉 破解停車難題

    「十四五」期間,增城區將持續推進城市停車泊位建設。以城市總體規劃和綜合交通規劃為依據,結合城市更新同步構建停車體系,優化停車配建標準、強化停車用地控制,建立以「配建停車為主,路外公共停車為輔,路內停車為補充」、規模適當、佈局科學、動靜平衡、高效有序的停車設施系統,逐步實現停車設施投資、建設、運營、管理的產業化發展。

    分類分時實行停車需求調控:信息化整合停車「大數據」,實時發佈停車位狀態信息,通過大數據分析,實現路內路外、線上線下一體化,高效盤活存量停車資源,引導到閒置車位。劃定路內停車收費時段,制定累進式加價的階梯式收費標準,提高路內臨時佔道停車成本,降低政府定價(指導價)的社會公共停車場收費標準,擴大路內路外停車收費級差,提倡短停快走、退路入庫,引導車輛向道路以外、中心區以外的區域分流,緩解交通擁堵。

    數據賦能 打造智慧交通系統

    身處智能時代,數據無處不在。如何用好大數據,讓數據賦能生活,讓市民群眾的出行更加高效便捷,是交通現代化的重中之重。增城將積極推進數據匯聚和共享平台建設,梳理整合有關交通業務基礎數據,接入省運政、市運政及行業管理等相關數據信息,為行業管理提供綜合交通數據支撐,並為後續應急指揮調度、分析管理決策、信息交互服務提供基礎。

    同時,增城將大力推進智能公交調度系統建設,優化平台應用功能,實現車輛統一管理、統一調度、資源共享;升級優化增城公交APP,推進開發增城政務公交出行小程序,利用大數據技術滿足市民日常出行需求,為市民提供公交線路查詢、路線規劃、換乘查詢等智能交通服務。在荔城至新塘兩大重要經濟區之間,以增城9路公交線路為試點,建設連續覆蓋5G信號的智慧公交與增城廣場站5G+體驗站場。

    在重點營運車輛方面,將通過建設綜合監管平台,推進全區七大類重點營運車輛綜合監管平台接入工作,進行統一實時監測、管理指揮和調度,充分應用科技手段,加強重型貨車運輸環節事中事後監管,及時消除隱患,預防和減少道路運輸事故發生。(記者 頼小青 通訊員 穗曾宣)


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