近日，海南正式引發《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》(以下簡稱《規劃》)，《規劃》確定“十四五”時期海南綜合交通運輸發展的總體目標、重點任務和政策方向。《規劃》提出，到2025年，力爭全省交通基礎設施建設投資五年累計突破2200億元。海南力爭基本形成“1431交通出行圈”，實現1日聯通全球，4小時通達全國主要城市，3小時暢行全島。

 

    “十四五”期間，海南推進跨瓊州海峽鐵路輪渡快速化發展。優先保障湛海高鐵對外鐵路主通道建設，融入國家高速鐵路網，做好配套碼頭工程的規劃建設，盡可能縮短跨越海峽的時間，研究提出快速跨越瓊州海峽一體化運輸方案，構建快速通達系統，提升通達效率和服務品質。

 

 

    按照《規劃》，海南將打造一流的國際航空樞紐，錨定面向太平洋、印度洋的區域國際樞紐機場戰略定位，推動海口美蘭機場三期擴建；加快推進三亞新機場專案前期工作，力爭“十四五”期間開工建設，深度挖潛三亞鳳凰機場在現有設施條件下的運行容量，緩解運行壓力。

 

    《規劃》指出，海南加快構建“豐”字型+環線高速公路網，全省公路通車總里程達到42000公里，其中高速公路1500公里，普通國省幹線公路中二級及以上公路比例達到80%；還將規劃建設城際軌道交通，推進“海澄文定”“大三亞”經濟圈城際軌道交通規劃建設，利用既有鐵路富餘能力開行市域公交化列車，推動西環普速鐵路擴能改造，提升城際快速連通水準和聯繫強度。

 

 

    《規劃》強調，“十四五”期間，海南將圍繞“四方五港”戰略佈局，並結合自貿港口岸佈局規劃，進一步優化港口功能分工，形成以洋浦港為國際集裝箱樞紐港，海口港為全國主要港口，構建以三亞國際郵輪母港為核心、海口國際郵輪始發港為重要組成的郵輪港發展格局，逐步建設儋州郵輪掛靠港等港口。重點建設三亞國際郵輪母港、海口國際郵輪始發港、儋州港郵輪碼頭工程，滿足國際主流大型郵輪停靠，推進遊艇基礎設施建設。

 

    此外，海南將推動實現全島交通用能清潔化為導向，加快新能源和清潔能源汽車、船舶推廣應用。到2025年，全省公共交通領域新增和更換車輛清潔能源使用比例達到100%。海南還將積極謀劃建設洋浦國際中轉型冷庫等一批大型冷鏈物流項目，培育具有國內外冷鏈資源整合能力的供應鏈企業，構建以海南為核心的冷鏈全鏈條服務體系。並且，海南也將加快發展“互聯網+”高效物流。推動海南交通運輸物流公共資訊平臺升級，實現口岸、物流、貨權、監管等資訊全流程採集、資訊互換、監管互認、執法互助等。（記者 吳軍暉 通訊員 孟麗君）