建築上精美的雕刻

　　金魚巷將微改造

　　泮宮是中山路一道靚麗景觀

　　【香港商報網訊】記者樹根旺報道：泉州市中山中路今年將試水步行街，這一消息昨日報道之後，引發市民廣泛關注。改造之後該路段是否會全封閉?對周邊交通將帶來什么影響?商業業態會有哪些變化?這些都是大家最關注的問題。

　　“所謂步行街，並不是簡單一封了事，而是要考慮一系列影響，把工作做細做足後，才能正式推行。”泉州市城市管理行政執法局局長、泉州市古城辦主任李伯群表示，對於步行化之後周邊道路交通功能的影響和變化，已委托專業團體，進行細化研究，總體沖擊影響應該不大。同時將把泮宮、府文廟等文化符號帶入步行街業態，形成一個集文化、商業、旅遊、休閑“四位一體”的商圈。

　　【初步方案】

　　試水步行街兩種方式二選一

　　今年泉州市兩會《政府工作報告》提出，古城要做好“留”的文章，抓好中山中路步行化改造。作為全國十大曆史文化名街之一，泉州中山路分為中山南路、中山中山、中山北路。此次改造的路段為中山中路塗門街至打錫街段，總長約240米。

　　記者從泉州市古城辦獲悉，在綜合考慮原住民的交通出行、道路複雜程度、背街小巷曆史文化底蘊等多種因素，經過專家論證、群策群力後，泉州將於2017年啟動中山中路(塗門街至打錫街段)步行化改造項目，項目屬於古城保護發展“六大工程”中的“古城風貌保護工程”之一。委托專業設計單位制定方案，並且已經召開兩次專家評審論證會，目前初步方案已經出爐，正根據專家們的意見和建議進一步完善優化。

　　根據方案，中山中路步行化改造項目，改造的路段為中山中路塗門街至打錫街段，總長約240米，改造將充分考慮減少對居民和商家的影響。改造方式可分兩種：

　　方式一：24小時全封閉

　　全天候24小時，禁止一切車輛(包括自行車、電動車)駛入中山路中段。

　　方式二：分時段封閉

　　根據每天以及周末期間的人流量、車流量情況，分時段對中山中路進行封閉，封閉期間一切車輛(包括自行車、電動車)禁止入內。

　　至於采取何種方式實行步行街措施，目前相關部門仍在進一步協商、考慮之中。同時，今年有關部門將以金魚巷微改造、中山中路步行化改造為古城街巷改造的突破口，從中充分挖掘培育古城業態，發揮引導示范效應，活化古城業態。引導植入泉州特色小吃、伴手禮等相關業態，遊客們可先遊覽府文廟、泮宮，後轉到中山中路步行街，一路邊逛邊吃邊感受騎樓特色建築，然後再沿著金魚巷深入，到背街小巷參觀名人故居、閩南古大厝，以及泉州水系八卦溝。

　　【現場走訪】

　　240米步行往返全體驗

　　始建於20世紀20年代初的中山路，是泉州近現代商住建築的典型代表，沿街廊柱式騎樓濃縮了南洋式建築精華。

　　沿街騎樓連排綠樹成蔭

　　在中山中路與打錫街紅綠燈十字路口，朝著塗門街方向行走，就是中山中路步行化改造路段。記者一路邊走邊看邊體驗，僅五六分鍾即可走完。

　　改造路段兩側，紅磚騎樓連排。這些騎樓曆史悠久，大多是底層商店，樓上住房，沿街設置連續騎樓走廊，屋頂有葫蘆形“兒女牆”圍護。

　　“夏天逛街也不會覺得熱。”沿街一商鋪老板說，改造路段兩側的綠樹種植密集，夏天綠樹成蔭，不僅不會曬到太陽，還會感覺到絲絲涼意，很適合逛街。

　　這段240米的街道上，一側是金魚巷的巷口，另一側是通往泮宮、府文廟的入口。街道兩側商店林立，多數商店以賣服裝為主，也不乏泉州小吃、手工藝品商店。

　　古城文脈緊鄰改造路段

　　沿途走來，泉州府文廟泮宮門樓很是醒目。泮宮是“國保”泉州府文廟的附屬建築，是許多老泉州人不可磨滅的記憶。

　　從泮宮門進去，就是泉州府文廟。作為猴年央視春晚的東部分會場，泉州府文廟成了不少外地遊客來泉州的選擇。始建於唐開元末年的府文廟，是泉州教育文化的象征，也是休閑放松的好去處。每當夜幕降臨，文廟裏傳來的南音，更是讓人如癡如醉。

　　文廟裏，後人為明朝泉州狀元莊際昌和著名理學家蔡清建立的祠堂，也可在此尋到。

　　老綢緞店鋪西式建築吸睛

　　靠近泉州市塗門街段路口，一棟三層樓高、以石頭為主要建築材料搭建的西式建築，也是經過此路段的人不會錯過的風景。大門石柱上刻著“黃同益綢緞紗莊”，據目前的租戶介紹，該棟建築為民國時期建造，房子的主人據說是當時泉州有名的財主，耗費巨資從德國購買建築材料，同時融合了閩南特色，是當時泉州有名的綢緞店鋪。目前，這棟樓的外牆雖已斑駁，但是建築質量仍讓人稱道。

　　到了金魚巷巷口，連著幾家店鋪售賣泉州特色小吃，如泉州元宵圓、土筍凍、菜頭酸等，同時還有不少泉州特色伴手禮。

　　【代表委員】

　　引進民俗文化 遊客可看可玩可體驗

　　泉州市人大代表 姚良鑄

　　“我之前曾專程去過廈門的中山街、成都的寬窄巷及杭州的步行街，他們都做得很成功。如今，中山中路將進行步行化改造，我很是期待。”泉州市人大代表姚良鑄說。

　　姚良鑄建議，中山中路步行化，就是要讓它成為遊客和市民晚上愛去的地方。成為步行街需要三個重要特點：一是具備比較好的商業環境，二是有較強的文化底蘊，三是對商業進行一定的規劃，比如引進一些民間、民俗的東西，讓遊客可看、可玩，又可體驗。

　　至於中山中路步行化改造後如何緩解交通上的壓力，我認為在中山路南北走向對車輛限行的基礎上，橫向連接中山路的道路可向車輛開放，甚至可以打通新華路、溫陵路等。

　　以人為本 減少對周邊居民生活影響

　　泉州市政協委員 魏文樞

　　“堅持以人為本的原則，對中山中路進行步行街改造是件好事。”泉州市政協委員魏文樞認為，對古城老街區的改造，要從人的角度入手，改造後，對周邊居民的日常生活起居，影響不要太大。

　　他建議，改造啟動之前，對擬步行化道路周邊的交通網絡，進行充分調查、研究，制訂出切實合理的交通分流方案，“交通規劃要先行，停車場要先行，才能延續原有商業的業態和氛圍”。

　　“東西兩座塔，南北一條街。”魏文樞說，中山路已成為泉州一個很具代表性的文化符號，“中山中路附近的府文廟，空間大，可以作為步行化的緩沖區域，這一段實行步行街改造，相對還是比較可行的。”

　　【部門反饋】

　　泉州市古城辦：步行街不是一刀切 方案正在優化調整

　　“具體實施方案還在進一步優化調整之中，應該很快會和大家見面。”泉州市城市管理行政執法局局長、泉州市古城辦主任李伯群介紹說。

　　他分析，去年“五一”西街試行步行街時，已考慮到附近居民出行生活問題，此次選取中山中路中段試水步行街，事先經過充分調查，這一段的業態純商業，居住生活的人並不多，“莊府巷至塗門街沒有大的分叉路口，只有金魚巷、泮宮口，也不通車”。

　　從商業角度來看，這一帶商業氛圍不冷不熱。“希望通過步行街的基礎設施改造、景觀文化提升，進一步帶動中段商業氛圍的營造和業態水平的提升。”同時把泮宮、府文廟等文化符號帶入步行街業態，形成一個集文化、商業、旅遊、休閑為一體的商圈。

　　他表示，步行化不是簡單“一刀切”，有多種封閉方式，“比如分時段封閉，或周一至周五，或晚上8點多，將根據具體情況靈活調整，適時變動”。中山中路步行化將做成一個示范段，如果效果好，將進一步推廣。

　　泉州市旅遊局：引入相關業態和項目 做好旅遊營銷

　　“嚴格意義上的步行街，要滿足車輛不通行、旅遊業態完善、有供市民遊客休憩的基礎設施和服務配套。”泉州市旅遊局局長張錫坤認為，去年西街試行步行街只是禁止汽車通行，不符合步行街的概念。

　　在張錫坤看來，中山中路試行步行街是一大跨越，希望試點成功後能進一步推廣。“國內知名步行街大部分集聚了吃、住、行、遊、購、娛等旅遊要素為一體，但目前中山路尚不完全具備這些條件。”他說，待中山中路步行化改造方案確定後，旅遊部門將適時引入相關業態，具體包括引入泉州特色小吃美食商品、特色海絲文創產品、特別適合青年和兒童的DIY體驗產品，以及其他的旅遊工藝品。

　　步行化改造中，泉州市旅遊局除了將指導引入相關業態和項目招商，還將做好宣傳營銷工作，包括與旅行社對接等，把中山中路步行街納入旅行社的線路大力推介。

　　泉州市鯉城區政府：先易後難先小後大 配備更新基礎設施

　　“步行街是發展古城旅遊這一命題中應有之義。”泉州市鯉城區人民政府副區長吳碧林說，放眼國內，幾乎每座旅遊城市都有一條步行街，有的步行街名聲在外，甚至比城市本身還出名，然而泉州至今沒有一條真正意義上的步行街。

　　“進行步行化改造，泉州市區中山路是目前相對成熟且能最快啟動改造的一條街，但采取何種方式實行步行街措施仍在探討中。”吳碧林說，步行化改造與居民生活息息相關，因此將遵循“先易後難”、“先小後大”的原則。

　　吳碧林表示，待方案確定後，泉州市鯉城區政府將協同配合，組織協調街道和社會的工作人員參與，“具體包括旅遊基礎設施設置和更新，以及步行化改造後的規范管理”。

　　泉州市鯉城交警大隊：電動車公交需繞行 高峰期交通有影響

　　泉州市鯉城交警大隊相關負責人介紹，目前泉州市中山路從早上7點到晚上10點禁止小汽車通行，通行的主要是電動車和自行車。改成步行街對中山路周邊交通有影響，但是不會很大。

　　改造成步行街後，電動車要經過中山路，有兩條繞行的線路，一條是濠溝公式-莊府巷-中山路，另一條是沿百源路-打錫街繞行，繞行距離不長。主要受影響的還是公交車，目前中山路有幾條公交線路可以通行，屆時公交車需要改線繞行，會增加打錫街、百源路、濠溝公式等周邊道路的交通壓力，特別是一些特殊的時期，周末、節假日等。“在平峰期，影響不會很大，到高峰期，就會有影響。”該負責人說。

　　泉州市中山路改造成步行街後，商戶與市民的電動車無法進入，只能停在附近的停車場，據交警介紹，在該路段周圍，有泉州市府文廟和豐源停車場(舊人民醫院)兩個較大的停車場可供停車，市民可以將車停放在停車場內再步行進入泉州市中山路。