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快看過來

穗莞深城際機前段、前皇段
都有新建設進展啦
01
穗莞深城際前皇段
2個區間隧道新進展
近日

2號工作井-超級總部站區間

左線盾構隧道貫通
超級總部站-1#工作井區間
右線盾構始發

　項目團隊在施工中克服了多項施工難點，優化超級總部站洞內接收過站二次始發方案，創造了大直徑盾構機整機單日過站85m，15天過站390m的施工記錄。

　同時，項目團隊還實現了盾構機小間距側穿立交橋安全平穩、長距離穿越濱海大道下沉隧道無沉降預警。

皇崗口岸站
框架逆作段地連牆施工完成
框架逆作段圍護結構的完成
為後續主體結構施工打下堅實基礎
皇崗口岸站將全面進入
主體施工新階段

　在皇崗口岸站框架逆作段地連牆施工過程中，項目團隊順利拆除施工區域內建築、完成多次交通導改，為圍護結構施工提供場地條件。

穗莞深城際前皇段
灣區城際鐵路網廣深主軸
重要組成部分

　穗莞深城際前皇段線路起於穗深城際前海站（不含），止於皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里，全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站 2 座地下站及中心公園存車場 1 處，線路設計時速160公里。

　穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實際建成為準）。

線路建成後將促進城際客流
與市內通勤客流「公交化」
對完善粵港澳大灣區
城際軌道骨幹網絡
對助力前海、東莞濱海新城等
重點發展片區快速建設
具有重要意義
02
穗莞深城際機前段
固戍工作井暗挖段頂板封頂

近日
穗莞深城際機前段
固戍工作井暗挖段頂板封頂

　項目建設團隊針對大體積混凝土澆築技術難題，開展專項技術攻關，有效解決了諸多因素帶來的挑戰，確保了混凝土澆築質量，為後續盾構接收提供有力保障。

　接下來，項目部將穩步推進區間聯絡通道、隧道內部結構等剩餘施工任務。

穗莞深城際機前段
大灣區城際鐵路網廣深主軸
重要組成部分

　穗莞深城際機前段起於已開通的穗深城際深圳機場站，終至前海站，全長約 15.2 km，採用地下敷設。全線共設西鄉、寶安、前海3 座車站。該工程項目設計速度為 160 km/h，採用8輛編組的CRH6型動車組。

　穗莞深城際機前段線路示意圖（以實際建成為準）。

穗莞深城際機前段
是大灣區城際鐵路網廣深主軸的
重要組成部分
通車後
將直達前海寶中片區等
對完善粵港澳大灣區城際網絡
實現區域經濟一體化發展
具有重要意義