【香港商報網訊】記者 齊薇然 報導：9月9日，青島港在港島香格里拉舉行2019年中期業績發佈會，半年度業績顯示：2019年上半年，公司完成貨物總吞吐量2.5億噸、較同期增長6.3%；完成集裝箱吞吐量1,030萬標準箱、較同期增長9.8%，增速位居國內主要沿海港口首位；實現歸屬母公司股東凈利潤20.1億元人民幣、較同期增長5.2%，利潤規模位居國內沿海上市港口第三位；加權平均凈資產收益率達6.9%，位居國內沿海上市港口首位。

 

 

　　據介紹，2019年，青島港聚焦碼頭主業，加快多元化發展，推進新項目投產落地，不斷增強抗風險能力，在各項經營領域強勢發力。深化集裝箱船公司總部戰略，上半年新增航線7條，中轉箱量較同期增長31%。董家口輸油管道二期及分輸支線項目全面投產，直接連通7家煉廠、覆蓋山東省地方煉廠約1/4產能，上半年完成輸油量770萬噸，帶動青島港原油碼頭裝卸量較同期增長8.9%，液體散貨板塊成為驅動青島港業績增長的重要動力。

 

　　在市場開拓港城聯動方面，今年以來青島港赴山東臨沂、河南鄭州、陝西西安等內陸物流樞紐城市召開8場推介會，將“出海口”搬到內陸企業的“家門口”，新增2個內陸港、總數達到12個，新增6條海鐵聯運線路、總數達到46條，完成海鐵聯運箱量68萬標準箱、較同期增長32%，增強了對山東、華北和沿黃流域內陸腹地的輻射力。

 

 

　　在國際化佈局方面，意大利瓦多利古雷港碼頭建設穩步推進，緬甸馬德島原油碼頭管理項目運轉順利，海陸國際碼頭運營管理公司正式運營、委派管理技術團隊協助阿聯酋阿布扎比碼頭成功開港。

 

　　據悉，青島港的自動化碼頭也是全球領先、亞洲首個，作業效率創出了43.23自然箱/小時的世界紀錄，全面超越人工碼頭。並完成全球首例5G智慧碼頭方案驗證，成功測試了基於5G連接的自動化碼頭岸橋吊車操控。並加入全球航運商業網絡區塊鏈聯盟，成為國內沿海港口僅有的兩家會員單位之一，與全球港航業巨頭共同打造基於港航大數據的開放平台。

 

　　此外，打造以青島港為中心的大宗干散貨國際中轉網絡，巴西淡水河谷混礦貨源到港量較同期增長19%。與日本伊藤忠商事株式會社戰略合作，開闢了干散貨國際中轉新通道。建設全球原油貿易集散、分撥中心，今年6月與巴西國家石油公司合作搭建保稅現貨原油庫，有效降低了地方煉廠的採購成本，吸引更多貨源向青島港集聚。