【香港商報網訊】去年9月1日，譚旭光正式擔任中國重汽集團董事長兼黨委書記，引起行業巨大震動。譚旭光這一年以來的改革，讓中國重汽煥然一新，前半年主打“止血”，後半年主打“造血”。其中，“止血”為中國重汽降本增效，提高盈利能力，而“造血”則將為中國重汽培育新的競爭力，產品、技術、研發一樣都不能落後。

 

　　據悉，中國重汽集團今年上半年實現匯總營業收入635億元，同比增長3.3%；利潤總額35.3億元，同比增長24.8%。面對嚴峻的行業形勢，中國重汽集團在收入小幅增長的同時，利潤實現了大幅增長，與山東重工同步保持了高質量運行。通過三項制度改革，中國重汽僅中層幹部就減少了106人，一大批年輕幹部通過公開競聘走上了領導崗位，形成了良性發展生態，真正實現了“幹部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低”。同時，通過降成本、壓費用、創新機制改革等手段，中國重汽“出血點”不斷減少，“造血”功能日益增強。

 

 

 

　　據介紹，譚旭光身份眾多，其中最為矚目的身份是“山東重工集團黨委書記”。譚旭光任職中國重汽，背後代表著山東重工與中國重汽的戰略重組，從此，山東重工成為旗下擁有中國重汽集團、濰柴集團、山東交工集團（中通客車）等全系列商用車、零部件以及工程機械業務板塊的超大型汽車企業集團。

 

　　據了解，中國重汽在重卡行業是數一數二的企業，目前重卡銷量位居行業前三，但也暴露出了許多國企常見的問題。這些問題制約著中國重汽進一步的發展擴大，改革勢在必行。而譚旭光這樣的實幹家，無疑是最好的人選。濰柴在他20年的管理下，由一家負債3.6億元的國有企業，發展成為營收2200億元的世界500強企業。對於中國重汽現在所面臨的問題，濰柴以前也曾經曆過。

 

 

 

　　譚旭光任職中國重汽當天，就對重汽提出要打造全系列商用車、實現全球領先；要開放合作；要打造戰狼之師；要實行業績導向考核；採購部門每年要降本10億元等。隨後譚旭光指出中國重汽存在團隊缺乏合力、文化沒有特色、戰略路徑不清、財務管理不嚴、費用管控低效、幹部激情不高、決策缺乏透明等問題，並提出解決問題的兩大指導原則，即必須堅定不移推行改革和必須堅定不移把整車做好，並提出要在2018年底前落實第一輪十條改革意見。

 

　　譚旭光表示要“正視差距、增強造血功能”。他稱，“造血”功能衰退是中國重汽最嚴重的問題，是中國重汽走向衰敗的核心，“如果再不抓緊時間，2-3年中國重汽就會全軍覆沒”，提出“技術和產品是戰勝一切的法寶”，要加快研究產品、技術、品牌的規劃定位。針對中國重汽當前的研發能力缺失問題，譚旭光專門聘請世界知名諮詢機構到重汽進行諮詢診斷，著手進行正向開發能力的建設。

 

　　譚旭光立志把中國重汽建設成為世界一流的全系列商用車集團，打造受人尊敬的國際化強企。他稱，“不能親手砸了重汽的牌子，睡覺都在想怎樣超越賓士”。在中國重汽任職的日子裏，譚旭光也是有壓力的，而壓力正化為動力讓他一步一個腳印地推行改革，實現中國重汽的煥然一新。（劉佳）