【香港商报网讯】 “桃花江是美人窝，桃花千万朵不及美人多”。20世纪30年代，一曲《桃花江是美人窝》让位居湖南中部偏北的桃江县蜚声中外。以“美人窝”著称于世的湖南省桃江县，近年来高速公路建设如火如荼。常安、益马、益娄、马安四条高速贯通县境东西南北，打通和拓宽了这个“温柔之乡”对外连接的通道，为该县未来经济社会的发展绘就了美好前程。

　　桃江境内的四条高速公路总里程达100公里(主线95公里、互通5公里)，原预算总投资约80亿元。2010年6月30日，二广国家高速公路(G55)在湖南境内的常德至安化段率先开建。常安高速桃江段长24.86公里，总投资22亿元，经过马迹塘、武潭两个乡镇。2016年12月31日常安高速正式建成通车，桃江从此迈入高速时代。益娄高速是湖南省直通益阳、长沙、湘潭、娄底四市的南北向高速公路，2014年9月29日，总长(含互通)13.6公里，预算投资10亿元的益娄高速桃江段在该县工业重镇灰山港正式开工。

　　截至目前，益娄高速桃江段正在进行路面沥青摊铺，预计2017年底可建成通车。2014年10月18日，横贯桃江东西向的益马高速正式动工建设，该高速经过桃花江、浮邱山、鸬鹚渡、大栗港、马迹塘、武潭等6个乡镇，总长48.46公里，投资约40亿元，是桃江境内目前里程最长、受益群众最多而建设任务最繁重的一条高速公路。目前，益马高速已进入路面施工阶段，有望在2017年底通车。2015年10月，湖南省高速公路规划网中平江至怀化高速公路中的马安(桃江马迹塘——安化)段正式开工。马安高速桃江段全长9.36公里，预算投资8亿元，经过武潭镇泥潭、高丰、汤家段三个村。截至目前，马安高速桃江段路基已基本成型，按照工程建设计划和当前进度，马安高速桃江段可在今年12月底完成路基工程，2018年将建成通车。

　　“成如容易却艰辛”。桃江四大高速公路建设共需征地9200亩，拆迁房屋近900栋，涉及到1482户，移坟12000多座。征地拆迁是一场硬仗，事关个人和村组集体利益，十分敏感复杂。在诸多困难和考验面前，桃江县委、县政府特别珍惜来之不易的高速公路建设机会，前后两任书记、县长亲自挂帅、分管副县长坚持一线调度督办，县交通建设大会战指挥部及高速公路沿线乡镇重点办切实转变工作作风，推行“5+2、白+黑”工作机制，克服“等、靠、要、发号施令”的思想，用“千方百计、千言万语、千家万步”的精神，进工地、跑农户、沉下去、弯下腰，用诚心感动群众，解决了不计其数的矛盾纠纷和利益诉求，为工程建设扫清了障碍，创造了优良的施工环境。

　　据了解，率先通车运营的常安高速桃江段曾经位列常安高速沿线三区县(鼎城、桃江、安化)建设进度第一名，并且实现了“三个一”，即没有发生一起安全事故，没有因阻工浪费一车筑路材料，没有一起阻工超过两小时。马安高速桃江段召开征地拆迁工作动员大会后只用了7个工作日，需征地752.28亩就已全部签订协议，征地工作完成100%。需拆迁房屋54栋，其中签订协议53栋，完成98%。益娄高速桃江段征拆工作完成时间为22天，而马安高速桃江段7天内就签订了98%的征拆协议。这些数字，凸显了桃江人民对建设高速公路的支持与期盼，其中也饱含了广大干群艰苦卓绝的付出。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，全面实施“一体两翼”发展战略的桃江县，其“一体”的县城桃花江镇、“两翼”的东部灰山港镇和西部马武地区(马迹塘、武潭)都将在今明两年迎来高速公路的相继开通。瓶颈突破、坦途在前。崇德尚美、务实图强的桃江人将乘着十九大的东风，一如既往奋发赶超，昂首阔步迈向展翅腾飞的明天。

　　作者：袁静 罗中华