夜幕籠罩着龍城，燈火閃爍，酷暑難捱。

　　7月31日23時，隨着宋晉進和李明軍駕駛的D5332動車組安全、正點、平穩到達太原南站，標志着太原鐵路局圓滿完成了大西高鐵首月的值乘任務。

　　7月1日，大西高鐵(太原南至西安北)正式開通運營。太原南至西安北段，全長567公里，動車組時速250公里，太原至西安間的列車運行時間由原來的10小時縮短至3小時。太原、西安兩座有着悠久歷史的文化名城融入3小時經濟圈。

　　太原機務段是太原鐵路局唯一擔當高鐵值乘任務的單位。這個段主要擔當着南同蒲、北同蒲、太焦、石太、侯西、隴海、太中銀、京原、韓原、京廣、京廣高鐵、石太客專、大西高鐵13條干線，太嵐、忻河、寧岢、介西4條支線54.5對客車牽引任務，以及26對高鐵、21對動車組的值乘任務，牽引里程4273公里，客車任務達到太原鐵路局90%以上。

　　這個局50名高鐵司機以高度的責任感和使命感，憑借 精益求精，爭創一流的信念，擔當起大西高鐵上17對動車組的值乘任務。現在正值暑運、防洪防汛關鍵時期，為了確保動車組的絕對安全，高鐵司機提前入公寓休息，采用雙司機值乘，發放安全提示卡，實行干部趟趟添乘把關，跟班寫實，先後制訂了《大西高鐵動車組操縱提示卡》、《大西高鐵卡控關鍵點》、《動車組出入動車運用所作業指導書》、《非正常行車辦法》、《動車組安全管理措施辦法》等制度。該局加大教育培訓力度，逐步規范了動車組的安全管理、優化操縱、作業標准、操縱寫實、案例管理等內容。針對動車組運用中出現的新情況和新變化，該局加強動車組管理，以現場安全為目標，全面推行安全風險管理，積極強化風險源頭的識別、梳理、評價和預控四個環節;嚴格源頭預控、作業互控、過程盯控、結果卡控和實時監控;以實現“零失誤、零缺陷、零風險 ”為目標，舉全局之力確保客車特別是動車絕對安全。

　　截至7月31日24時，大西高鐵動車開行一個月，太原鐵路局動車組安全運行1054趟，走行428172公里。