【香港商报网讯】记者伍敏报道：昨日是深港通宣布通车后首个交易日，港股一度升逾200点，惟未能攻破23000点大关，收於22830点，升107点或0.47%。当日，个别深港通概念股炒上，大市成交额增逾705亿元。业界普遍认为，深港通对港股长远帮助较大，但短线而言，恒指在美下月加息背景下估计难见大突破。
资金寻宝新港股通名单
昨日，恒指一如预期轻微高开后升幅扩大，一度重上100天线（22780点），惟尾市获利回吐，升幅收窄至107点；国企指数收报9875点，升85点或0.87%。中资金融股向好，中行（3988）升1%，工行（1398）及建行（939）升约0.5%，几大行连带腾讯（700）合共贡献恒指约百点升幅。
当天，北水流入未见积极，港股通余额达99亿人民币，使用额度回落至6亿元，沪股通则录得15亿净流入。近期，强势重磅股汇丰（005）及中国人寿（2628）均由升转跌。传统深港通概念股港交所（388）先升后跌，收报204.8港元，跌0.1%。个别内地券商股回吐，中国银河及华泰证券跌0.9%及0.3%。另外，因国际油价上周五急挫，中海油（883）昨跌0.39%。
港股通范围首次纳入市值50亿港元及以上恒生综合小型股指数的成分股，因此资金在新增港股通名单中寻宝。其中，华谊腾讯娱乐（419）昨炒高近14%，收报0.53元；协鑫新能源（451）升10%；网龙（777）及晨鸣纸业（1812）升逾7%。
港股近半年跑赢新兴市场
事实上，港股过去半年在北水带动下远远跑赢新兴市场。即使近月获利回吐，现水平而言，全年仍录得约一成升幅。
对於开通日落实，君阳证券行政总裁邓声兴表示，深港通将对港股带来长远帮助，但在美国加息前提下，虽估计近期难有大突破，但他预料后市会在近22500至23100点附近窄幅上落。他又认为，深港通通车对中型股帮助会较大，且部分股份在香港估值较低，因此有一定突破空间。
银河证券业务发展董事罗尚沛也表示，深港通对港股气氛有一定帮助，加上A股及美股造好，故港股昨追落后借势炒上，但相信冲至23000点至23200点会有阻力。板块方面，内地券商股回调后可加留意，至於其他深港通概念股则暂时未宜沾手。
大行：中资股有三成上行空间
就深港通开通，摩根士丹利亦发布相关报告。对港股成交影响，该行倾向於观望；两地资本市场互联互通持续扩大，在结构性层面对港交所影响正面。该行重申对港交所「减持」评级，认为港交所估值相当於明年市盈率逾40倍，估值高昂。
麦格理亦发表报告预料，深港通开通，为国际投资者提供投资中国最具活力股市的机会，香港小型股亦首次涵盖在内。该行料中资股未来上行空间达15%至30%。另外，在港上市中国小型公司对比大型企业折让30%，且於A股市场溢价达168%，料深港通南向交易可令小型股获得重估。
环球资金流入成熟市场
至於全球市场，特朗普胜选消息震动债市，美十年债息抽升至2.3厘，新兴债市更成为重灾区，资金由债转股趋势明显；另一方面，随美汇走强，资金持续撤离新兴市场，港股实难独善其身。
基金资金流方面，据EPFR等统计数据显示，截至上周三（11月23日）一周，投资者继续将资金从全球债券及商品市场抽出转投股市。流出债券市场资金达86.02亿美元（约667.1亿港元），基金资金全周净流出金商品市场26.23亿美元（其中黄金净流出18.91亿美元）。
与此同时资金流入股市，数据显示，发达市场流入66.09亿美元（约512.5亿港元），但新兴市场流出13.79亿美元（约106.9亿港元），为连续第四周净走资。其中，美股净流入58.36亿美元（约452.58亿港元），连续第三周净流入；本港投资者最关心的内地与香港资金流向，中国地区基金资金近周净出3.77亿美元（约29.24亿港元）；港股则净走资4000万美元（约3.1亿港元）。
港交所力争明年推期指通
【香港商报网讯】记者伍敏报道：深港通开车日期落定后，港交所（388）又迫不及待设定明年主要战略目标：争取推出「股指期货通」及「商品通」，惟具体时间仍有待公布。
据相关分析指，「股指期货通」模式的最大机会是，由港交所发行与MSCI中国A50指数挂耻的指数期货，让买入MSCI指数A股的基金，日后可对冲风险，随着中国市场气氛及经济环境近期出现转变，以MSCI中国A50指数作为期指产品的机会相应增加。有关安排更有望成为争取MSCI明年考虑A股入摩的最大筹码之一。倘若MSCI中国A50指数能取代新加坡富时中国A50指数期货，届时既作为外资对冲工具，同时又可让A股入摩，对内地可谓「一家便宜两家着」。
至於商品通，港交所原有意於明年5月推出，但因内地政策及近期商品炒风炽热，或押后至明年下半年才可推出。
期指通与商品通早有部署
其实，早在今年2月，港交所行政总裁李小加就提出了最新三年战略规划即《战略规划2016-2018》。其主题就是三个「通」：「股票通」、「商品通」与「货币通」。
其中，李小加指，实现「股指期货通」有3种途径：一是复制沪港通模式，与内地期货交易所合作建立互联互通；二是两地交易所产品互挂；三是在港发展以A股指数为标的衍生产品。李小加称：「第一种路径和第二种路径原本是『股指期货通』最简单的实现方式，但由於目前内地市场正处於休养生息期，短期内这两条路径都充满挑战，关於第三种路径，我们也在探讨其可行性。」就商品通而言，李小加指其包括「三小通」。其一是「伦港通」：把亚洲的流动性尤其是中国的流动性导向LME，让LME更加金融化。其二是「现货通」：通过在内地构建大宗商品现货交易平台，帮助内地大宗商品市场实体化。其三是「内外通」：在「伦港通」与「现货通」成功运作一段时期后，可通过产品互挂、仓单互换、价格授权、指数开放等方式有机地打通内地现货市场和期货市场，实现内地商品市场与国际商品市场的连通，输出中国的商品定价权。