【香港商報訊】記者黃鳳鳴報道：針對廣州本月公開徵詢意見的禁電動自行車(簡稱「禁電」)條例，廣東省電動車產業聯盟、廣州市電動車產業聯盟聯合舉辦廣東省電動車行業產業發展報告暨媒體見面會，與會的人大代表、政協委員、行業協會、電動自行車生產廠家及上下游企業紛紛呼吁，禁電動自行車涉嫌侵犯公民出行權和消費權，應取消禁令。廣東產品質量監督檢驗研究院副部長、廣東電動車產業聯盟發起人黃鎮澤介紹稱，廣東省現有電動自行車生產企業超過150家，各類配套企業100餘家，整車年產量超過400萬輛，產值約100億元人民幣，產業規模居全國電動車行業第四位。電動自行車作為新興的綠色交通工具，除具備便捷、經濟的消費特徵外，還有節能、低碳的綠色環保屬性，無疑是十分符合廣東省乃至全國的發展需求。隨著廣東省電動自行車不斷發展和消費需求的增長，據不完全統計，廣州市電動自行車社會保有量超過30萬台，因此其管理備受社會關注。黃鎮澤建議，規範管理是有必要的，也希望廣州能改「禁」為「管」，尽快落實《廣東省電動自行車生產企業及產品目錄管理辦法》，對符合相關條件的電動自行車可申請進入目錄，并准予登記上牌和上道路行駛。內地城市的管理辦法值得借鑒。

　　「禁電」或涉公權濫用

　　中國電動自行車新國標起草修訂專家組總執筆、中國自行車協會副理事長倪捷藉助十餘年的研究經驗、通過3個月時間完成《電動自行車快速發展對交通安全的影響研究》。倪捷向記者介紹，以交通事故統計看來，電動自行車的肇事率遠遠低於汽車和摩托車，現在急需要突破的是制定出台行業標準，給電動自行車買保險。如果廣州「禁電」法實施，他將用手中的筆來對抗「惡法」。廣州市政協委員王則楚稱，目前國家是以依法治國為本，國家近期提出「科學立法」，而這次「禁電」明顯違反了「上位法優於下位法」原則，「禁電」一事不可行。而廣州市人大代表曾德雄也表示，8年來年禁而不止，政府要反省「禁電」的可行性。「禁售」、「禁油」、「禁行」、「禁停」、「禁坐」等規定涉嫌損害居民的出行權和消費權，政府權力濫用值得警惕。