2月1日凌晨4時許，歷經了通宵達旦的裝車作業，滿載着電子產品、電子設備等大灣區優質熱銷商品的X8120次中歐班列從廣鐵集團深圳平湖南鐵路物流園鳴笛啟程，將於16天後運抵波蘭。這是粵港澳大灣區今年開行的第75趟中歐班列。截至目前，大灣區已常態化開行中歐班列逾3000趟。

　據了解，粵港澳大灣區中歐班列今年1月份貨物發送量持續保持高位運行，已累計發運8800個標箱，運送生產生活物資約9.6萬噸，貨物發送量比去年同期高了一倍還多。中歐班列聲聲「駝鈴」，正源源不斷將「大灣區製造」的年貨運送至「一帶一路」沿線國家和地區，與當地民眾共享「中國年」。

　十年駝鈴，絲路綿延。十一年來，由廣鐵集團大灣區始發中歐班列運行幹線貨運始發站點不斷拓展，幾乎覆蓋了亞歐大陸所有的地理單元，陸續串聯起40餘個亞歐國家和地區。

　數據顯示，大灣區中歐班列開行數量逐年遞增，2023年全年開行909列，發送9.97萬個標箱，單向貨物發送量共計99.32萬噸，開行總數同比上漲34.4%，連續11年創下歷史新高，已日益成為穩定連接亞歐大陸的國際運輸通道。

　眾所周知，以製造業聞名的廣東，素來有「世界工廠」的美譽。廣鐵集團相關負責人表示，為推動「廣貨廣出」，近年來，廣鐵積極探索提升中歐班列擴能增效，「班列+」生態成為了跨境班列創新發展的「頂流密碼」。

　據統計，深圳地區2023年共開行中歐班列135列（去程），發送貨物13萬噸，新增搭載班列開展進出口業務的企業1140家。

　「遠距離運輸安全性高、物流成本低，是中歐班列得天獨厚的優勢所在，這正是更多客戶選擇中歐班列的直接原因。」廣鐵集團廣州鐵路物流中心（廣東粵通鐵路物流有限公司）副總經理寧贊介紹說，「我們通過優化提升物流園區國際物流服務功能，開闢園區『綠色通道』及24小時服務專窗，發揮管控平台智慧場站綜合效能，壓縮貨物通關時間，優化集裝箱管理，降低場站管理費用，智慧推動中歐班列運輸高效順暢。」

　為確保中歐班列暢通穩定開行，廣鐵集團廣州鐵路物流中心（廣東粵通鐵路物流有限公司）與廣深鐵路物流中心（廣深鐵路物流（廣東）有限公司）為跨境班列開闢24小時綠色暖心通道，與港區、海關、平台公司多維度加強合作交流，共同搭建「一體化」跨境物流平台。同時，廣鐵集團物流中心優化既有集裝箱運輸方案，與調度、車務、車輛等部門強化溝通協作，科學調整裝卸、取送等物流各環節，提升整體物流運輸效率。

　廣鐵集團相關負責人表示，下一步，大灣區中歐班列將不斷適應灣區企業需求推出更多個性化運輸線路，精準對接灣區企業運輸需求，保持並逐步擴大中歐班列運行，大力發展智慧物流，推動鐵路物流總包協議延伸至「一帶一路」國家和地區，持續服務推動共建「一帶一路」高質量發展。（記者 何嘉敏 通訊員 王春強 韓逸）