記者從廣鐵集團獲悉，截至11月27日，廣鐵集團今年發送旅客突破5.12億人次，同比增長88.7%，較2019年增長5個百分點，創客運歷史紀錄。

    過港客流快速增長

    今年1月15日，廣深港高鐵香港段恢復開行過港列車，開行對數歷經數次調增，由復通初期的38.5對，增加至第四季度運行圖的94對。復通以來過港客流快速增長，日均發送4.2萬人次。為確保人暢其行，提升旅客出行體驗，8月14日起，廣鐵集團在福田至香港西九龍間推出「靈活行」跨境運輸新產品，探索先試深港間公交化運輸模式，取得良好反響。

    廣鐵集團提高了現有22組復興號智能動車組整體品質，持續優化普速運力結構，重新鋪畫直達、特快旅客列車和重點快速旅客列車開行方案，重點壓縮進京、進滬直達特快旅客列車運行時間。推進「硬座換臥」提質工程，日均硬臥運能同比提升39.5%，着力打造「高普互補、品類齊全、結構合理、供給充分」的譜系化產品體系，極大提升了廣大旅客的出行美好感和舒適感。

    今年春運，張吉懷高鐵等3線及深圳北、懷化南、普寧等21站旅客發送量創歷史新高；「五一」運輸期間，廣東、湖南、海南三省在4月29日，均創下鐵路旅客單日發送最高紀錄；暑運時期，廣鐵集團日均開行客車1355對，同比增長20.3%，運力投放達到暑運歷史最高值；中秋國慶黃金周客運壓力劇增，廣鐵集團再次突破旅客發送量、旅客到達量、客運收入及運力投放的單日歷史最高值……

    時間上，該集團根據不同節點，動態優化營銷策略，堅持以候補需求和客票預售為依據，對熱門需求採取加密車次、動車重聯、長車套短、保長途補短途等方式，有效提高運能利用率；實施周中減長途、周末增管內舉措，重點增投廣深港高鐵、杭深線潮汕段、京廣高鐵廣東省內段的短途運能與票額，有效滿足短途候補需求，提高省內客流循環，持續壯大運輸能力。

    空間上，廣東處在內外循環交匯點，擁有完備的產業體系、較強的創新實力和良好的營商環境；擁有「雙區」和橫琴、前海兩個合作區建設等國家重大發展戰略疊加利好。廣鐵集團用好區域優勢，增加管內管外新線運力，增開管內渝廈高鐵動車組列車32.5對；甬廣高鐵汕廣段新線開通開行43對動車組列車，進一步優化運力布局，釋放區域運能，服務區域經濟高質量發展。（記者 何嘉敏 通訊員 黃瑜楚 吳穎婷）