串聯廣州東西發展區，連接穗禪莞三座城，備受關注的廣州地鐵七號線二期、五號線東延段將於年底開通試運營，兩條新線「三權」移交以來，已先後開展了車輛、信號、通信等共計1004項調試，為後續開通運營做好充足準備。11月28日上午，廣州地鐵面向媒體開放試乘，本報記者率先體驗了七號線二期列車和文化站。

　展現黃埔精神文化底色

　記者在現場看到，七號線二期車站裝修沿用了既有七號線一期的風格，以「青綠山水」作為設計主題，整體色調為藍色系作為主基調，長洲站和裕豐圍站為文化主題站，車站在基礎設計上融入了黃埔地域文化元素。

　廣州地鐵設計院七號線二期設計總體麥家兒介紹，長洲站以「黃埔精神」為設計主題，取消了天花的界限，把土建及機電設備納入到裝飾範疇，更徹底地釋放了站內空間。黃色的石材牆面與金色的島嶼相得益彰，既展現了黃埔長洲島的文化底蘊，又讓人仿佛置身於濃厚歷史沉澱的黃埔軍校。據悉， 2024年將是黃埔軍校建校一百周年華誕，長洲站的建成可謂是一份特別的「獻禮」。

　而裕豐圍站則以「港口印象」為設計主題，採用工業風的基調，牆面以彩色的集裝箱元素裝飾，整體橙色與藍色撞色搭配，既時尚又明亮，在還原港口繁忙景象的同時，裝點了整個地下車站空間。

　而臨近珠江沿岸的五號線東延段，每個站的取色則源於海港、海岸、自然之色。作為文化主題站的黃埔新港站以黃埔港「帆檣如雲」的「雲」作為場景的主要元素，用層疊的白色吊頂表達雲層的變化，藍色淺漸變色方管模仿多變的雲，仿若把陰晴變幻的天氣濃縮到小小的地下空間中。

　一線將串連三座城

　廣州地鐵宣傳部溫美春介紹，此次即將開通的兩條新線車站位於黃埔區內，其中，七號線二期是實施廣州「東進」空間發展戰略的交通骨幹，開通後將與七號線一期貫通運營，有效緩解番禺、黃埔片區交通擁堵；五號線東延段則與既有五號線有機結合，貫穿廣州中心城區，為未來西向佛山、東接東莞，兩頭連起三座城做好「串聯」準備。

　據介紹，七號線二期全長約22公里，採用地下方式敷設，起於現有七號線一期的大學城南站，共設深井、長洲、洪聖沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、燕山等11座車站，8座為換乘站，將銜接4條既有線和4條規劃線。五號線東延段全長9.8公里，從既有五號線文沖站向東延伸，共設雙沙、廟頭、夏園、保盈大道、夏港、黃埔新港等6座車站，與東莞市僅一江之隔的黃埔新港站還預留了繼續向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。

　七號線二期全程約半小時  五號線開行長短線

　在試乘過程中，記者初步測算出從燕山站到大學城南站全程約30分鐘，到順德美的大道站約80分鐘，不僅有效縮短了黃埔、番禺的時空距離，也進一步提升了廣佛全域同城化水平。「七號線二期開通後，廣州地鐵還將根據線路實際客流情況靈活調整行車間隔，滿足市民出行需求。」李慧梅補充道。

　此外，東延段開通後，五號線將按長短線模式運行，具體開行時段和開行區間將結合運輸組織計劃在開通前進一步明確。（記者 黃裕勇）