時事評論員 吳桐山

　2023年已將近過去，臨近年底，國際貨幣基金組織（IMF）在不足一個月內，先下調隨即又將中國經濟增長由5%調升至5.4%。隨着中國早前的撐經濟措施逐漸見效，加上製造業升級轉型成果明顯，國際貿易愈發健康，未來經濟增長的底氣應該愈來愈足。

　國家商務部日前表示，將全面取消製造業領域外資准入限制，持續擴大現代服務業市場准入，不斷推動服務貿易領域對外開放。這傳遞出一個明確信號，中國製造業已經強起來，進入了與世界先進國家同台競爭不落下風的局面，必將重塑國際貿易格局。

　事實上，「中國製造」過去十年在品質上取得了長足進展。今天的國貨，既有高性價比的「平靚正」產品，但也有很多高品質、高科技的產品。中國生產的服裝、家電早已是全球最具競爭力的產品，近年就連汽車都乘着電動車崛起的大勢席捲全球。2023年，中國必將成為全球最大的汽車出口國。

　除了產品質量提升，中國企業現在更多通過互聯網平台對外銷售，擺脫了過去依賴經銷商中介地位的約束，這令國貨可以更迅速地推往全球市場。韓國統計廳11月發布的統計報告顯示，今年首三季度，韓國人從中國「海淘」的金額按年大增一倍多，佔比達到46.4%，穩居最大份額。韓國的情況只是管中窺豹，背後與中國的互聯網巨頭，例如阿里巴巴的全球速賣通、拼多多的Temu等平台不斷開拓國際市場有密切的聯繫。

　中國今年首10個月的進出口雖然按年錄得單位數下跌，但主要是受到歐美需求乏力所影響，但中國的對外貿易從廣度和質量上是不斷提升的。一方面是「朋友」越來越多，而且是中國自主去開發的新市場，「一帶一路」共建國家的進出口增速明顯高於整體，前7個月對「一帶一路」共建國家合計進出口8.06萬億元，增長7.4%。另一方面是高增值產品越來越多，前8個月出口汽車近300萬輛，鋰電、光伏等新興產業的商機快速增長。

　中國的這種新變化，與新興經濟體互惠互利的往來越來越多，有利於擴大國際競爭力，減少對歐美國家的依賴。反過來說，以美國為首的西方勢力將來再祭出什麼「貿易戰」的招數，也很難對中國造成重大的破壞。

　美國過去幾年推動的所謂對華「脫鈎」，被證明起不到實際作用的。「中國製造」現在涵蓋的品類更廣，競爭力更強，掌握更多的核心技術，可謂越打越強，任何國家搞對華「脫鈎」都是不切實際。中美到了重新尋求構建互惠互利的新合作關係的最佳時機。（新華社資料圖）