物流公司DHL今日（14日）舉行中亞區樞紐中心第三期的開幕儀式。政務司司長陳國基致辭時提到擴建樞紐中心是支持香港國際機場由「城市機場」發展為「機場城市」，香港機場管理局亦與業界夥伴合作，加強處理電子商貿貨物的基建設施，中亞區樞紐中心擴建正是共同努力的好例子。

　主禮嘉賓政務司司長陳國基（左三）及其他主禮嘉賓主持醒獅點睛儀式，慶祝 DHL 中亞區樞紐中心擴建部分隆重開幕。

　陳國基透露，兩星期前發布的《現代物流發展行動綱領》引領空運業朝向智慧化、綠色及可持續化和高質量發展。隨着第三條跑道全面投入使用，預期機場在2035年將達到每年處理1000萬噸貨物的目標，較去年增加超過一倍。特區政府同時加強香港作為粵港澳大灣區航空貨運樞紐的地位，中央政府支持香港發展「八大中心」定位，當中國際航空樞紐、國際貿易中心、國際金融中心與國際創新科技中心都與DHL行業密切相關，這些行業幫助香港成為生意、人員和想法匯聚的理想之地，而當局將繼續與航空和物流業密切合作，並再次祝願中亞區樞紐中心開幕。

　機管局行政總裁林天福表示，局方以發展香港國際機場作為亞洲電子商貿配送中心為長遠願景，與DHL緊密合作，在2008年首次擴建其中亞區樞紐中心，於2017年進行第二次擴建。中亞區樞紐中心第三期擴建項目完成，可提升處理快遞與小型包裹的能力，今日的開幕儀式標誌着香港航空業發展的另一里程碑，並感謝DHL對香港及香港國際機場的信任。

　主禮嘉賓與停泊於禁區範圍內的DHL專機及擴建後的中亞區樞紐中心拍照。

　DHL Express環球網絡營運執行副總裁Travis Cobb介紹，中亞區樞紐中心第三期擴建工程花費3.77億歐元，總倉庫面積增加50%、每小時最高處理貨物量提升70%，近700位員工每天24小時工作，他更為香港團隊向顧客提供的優質服務感到自豪，而DHL在樞紐中心擴建後將有能力每年處理超過100萬噸的貨物。Travis Cobb表示第一部電腦斷層掃描X光系統是在歐洲樞紐中心使用，以往人手每小時可處理400件貨件，自動 X光機器每小時則可處理1800件。

　DHL亞太區行政總裁李植興認為，香港相距其他亞洲城市四小時飛行航程，與內地和世界其他地區有良好聯繫，具備出色且透明的海關規則，並在香港國際機場下得益於其世界一流的基建設施、高效貨物裝卸能力和頂級安全性，故選擇在港設立樞紐中心。他解釋當公司決定在港興建或擴興建樞紐中心時，不只是為了這城市，是為了想與大中華地區經商的人士，公司已有很好設施去支援他們在亞太地區的任何發展。

　李植興重申，公司在香港和新加坡都有樞紐中心，前者位於亞太地區中心、後者位處東南亞中心，投資時是為了全個網絡，香港是好地方，把內地貨品帶到全世界，機場是頂級的。至於香港物流業前景只會更好，政府扮演更大角色，《現代物流發展行動綱領》都有規劃土地作海運和陸路運輸，機管局在東莞有物流園，加上對新興市場進行大量宣傳，故很高興在香港市場佔有一席位。

　據了解，中亞區樞紐中心每周處理大概200班航班，貨物會運到自動化貨件處理系統，內有422個灰色斜槽，每個槽會負責不同目的地，員工會負責分類小包裹，合共有24條自動導入系統。整個分流過程大約需時三分鐘，並有兩條輸送帶連接現有大樓與擴建大樓，中心內更有六面掃描器，藍色燈會掃描貨件條碼，系統會知道前往哪個斜槽，從而在地面入箱登機，同時有13個自動化貨件處理系統，經過全自動的電腦斷層掃描X光系統。中亞區樞紐中心是全港首個採用電腦斷層掃描X光系統的速遞貨運設施，可迅速判斷可疑貨物，防止其通過。

　頂圖：主禮嘉賓包括政務司司長陳國基（左三）、運輸及物流局局長林世雄（左二）、香港機場管理局行政總裁林天福、DHL集團行政總裁麥韜遠（Tobias Meyer）（右三）、DHL Express行政總裁John Pearson（右二）及 DHL Express亞太區行政總裁李植興（右一）。