江蘇省啟東市北新鎮，因處於崇明島北沙，且變化日新月異，故得名「北新」。

    20世紀初期，北新鎮就頗具規模。百年後，北沿江高鐵更給北新鎮帶來了前所未有的機遇。從啟東最早對外的水上門戶，到如今高鐵載夢啟航，通達內外、交通蝶變，北新鎮再一次迎來了屬於它的「黃金時代」。

    新農村  風景如畫

    走在北新鎮紅陽村的鄉路上，目之所及是蔥鬱挺拔的行道樹，紫薇、黃楊、杉樹等各類苗木傲然舒展，置身其中便被清涼舒爽的綠意包圍，紅陽村無愧「國家森林鄉村」的稱號。

    村在綠中、家在林中，生態宜居的紅陽村曾因地處長江邊，土地鹽鹼化，種植農作物長期收成不佳。為了強村富民，村里引進苗木公司，開展苗木繁育與銷售，讓閒置耕地變成致富寶地。如今，紅陽村綠化覆蓋率達40%，不僅村民的腰包變鼓了，人居環境也邁上新的台階。

    作為農業大鎮，北新鎮總耕地面積近9萬畝，產生的農業生產廢棄物2萬多噸，僅油菜秸稈就有1500噸，2022年8月，紅陽村秸稈等農業農村有機廢棄物綜合利用中心開始試運行，通過回收全鎮24個村的秸稈，經過發酵等程序產生大量沼氣，不僅能用作發電，還能生產有機肥，完美解決了秸稈污染這一惱人的難題，農田之上終於不再「狼煙四起」。

    北新鎮一直在追「清」逐「綠」的路上，紅陽村不過是「綠色」北新的一隅。近年來，北新鎮持續推進美化水系行動，全力打造親水宜人的生態河道；大力推行「三棚整治」，對違法建設等進行全面清理；推進畜禽養殖治理和無害化收集點建設，有效治理農村養殖污染源……北新上空猶如吹過綠色的風，撫綠了村莊，掃清了河水，也吹淨了百姓的心。

建設中的北沿江高鐵崇啟公鐵長江大橋

    新機遇  交通蝶變

    對北新人來說，老啟東港是不可磨滅的記憶。上世紀60年代，位於北新鎮的老啟東港是當時啟東對外交通最重要的窗口，在老一輩人的記憶里，每逢客船到岸或是離港，港口總是人流如織。

    那時，對於交通閉塞的小縣城百姓來說，這是通往上海這座大城市的唯一水上途徑，也是他們夢想啟航的地方。

    1987年春節，老啟東港被迫停航，淤積的泥沙徹底將老啟東港的輝煌歷史塵封，而北新鎮，似乎也從啟東的交通版圖上淡出了。

    30多年後，北沿江高鐵的動工讓北新再次成為焦點。北沿江高鐵起於上海，途經蘇州、南京等地，啟東西站是沿線站點之一，位於北新鎮境內。其中，位於新三和港下游1.5公里處的崇啟公鐵長江大橋，是連接崇明與啟東的第二條過江通道，也將成為通州灣新出海口的集疏運重要通道。北沿江高鐵建成通車後，對推進跨江融合、促進長三角一體化發展和長江經濟帶高質量發展，具有重要意義。

    「回家越來越方便了！」對於北沿江高鐵，北新人民翹首期盼。據老一輩回憶，過去從上海回家，即便船到了老啟東港也要等上幾小時，潮水上來才可以停靠碼頭，現如今啟東上海「半小時生活圈」即將成為現實。這頭是牽掛，那頭是嚮往，北沿江高鐵拉近了鄉愁的距離，兩座城市的人們將越來越近、越來越親。

    目前，北新鎮積極推進S11通滬高速及內河碼頭港區工程，謀劃與上海S7滬崇高速對接方案，持續提升物流運輸水平，加快建設集高鐵、高速、內河碼頭於一體的交通運輸體系，北新鎮將再次回到啟東交通樞紐的主陣地，成為交通網絡中關鍵的一環。

新技術的投入，讓北新鎮的農業年年豐收

    新技術  農業騰飛

    2005年，連雲港人莊小梅同丈夫一起在北新鎮種植農作物，2010年，夫妻倆攢錢購買了第一台收割機，此後，莊小梅夫婦陸續購買拖拉機、播種機、植保機等農機用具，投資百萬元。

    「以前麥子能有七八百斤就算高產，現在都能超千斤了。」莊小梅喜笑顏開，近20年間，夫妻二人從最初的10畝地到如今承包2000畝，實現了從「面朝黃土背朝天」到全程機械化種植的轉變，也見證了北新從傳統農業到現代化農業的巨變。

    在北新鎮，像莊小梅一樣的種植大戶不在少數，冬娟家庭農場、春筍家庭農場等農場主們始終活躍在田間地頭，帶動規模化生產、機械化種植、產業化經營，為全鎮的農業發展「添柴加薪」。

    2021年，北新鎮安聯村開工建設高標準農田智慧農業示範區，引入啟東首個高標準數字孿生平台，應用5G、物聯網、大數據、雲平台、人工智能等技術，只需在電子屏幕上輕輕一點，高標田的氣溫、濕度、病蟲害監測等各種信息一覽無餘。

    一項項新技術的投入，讓農業從過去的「體力活」逐步轉變為「智力活」，從收成「看天氣」到增收「靠技術」，北新鎮的鄉村振興之路正越走越寬，越走越穩。（來源 啟東市融媒體中心）

頂圖：江蘇省啟東市北新鎮