11月16日，鄭州—盧森堡「空中絲綢之路」國際合作論壇在鄭州舉行，在國際航空貨運樞紐論壇上，河南機場集團總經理柳建民分享了鄭州國際航空貨運樞紐建設成果和創新實踐。

    柳建民介紹，近年來，河南機場集團致力於建設鄭州國際航空貨運樞紐。大膽創新，不懈探索，在推進航空樞紐發展進程中形成了「鄭州模式」。根探索和實踐，鄭州模式具有可持續性，並且具有廣闊的發展前景。

    從航空樞紐發展規律和我們自身實踐來看，鄭州國際航空貨運樞紐發展主要經歷3個階段，即：有沒有的1.0階段，全不全的2.0階段和好不好的3.0階段。

    在1.0階段，河南機場集團加強基礎設施建設，大力引進運力和貨源，拓展航線網絡，增強保障能力，形成了航線通達性、設施完善性、通關便利性、保障高效性四大優勢，解決了航空樞紐發展的基本要素和基本架構問題。

    2.0階段以2018年為節點。這一年，中國民航局和河南省政府聯合印發《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》，對樞紐建設的全鏈條、全要素進行了全面梳理和系統指導。按照《規劃》，河南機場集團不斷探索智慧物流、多式聯運、區港聯動等新模式，大力培育市場主體，引進航空公司、貨代企業、大型物流集成商等航空物流上下游企業，積極引進快郵件、跨境電商、生鮮冷鏈等新興業態，帶動航空指向型產業全鏈條、集群式落地發展。

    當前，鄭州國際航空貨運樞紐正在向3.0階段邁進，核心是錨定高質量發展，實現三個轉變。一是從航空貨運單一通道向國內國際雙循環體系轉變。持續完善航線網絡，打造全球主要樞紐機場和全國重點城市的航空快線，暢通空空中轉通道，形成以全貨運航線為主、客機腹艙為輔、銜接順暢的航空物流網絡。完善地面集疏運體系，暢通空陸、空鐵聯運以及海外配送等物流產業全鏈條，探索「航空+高鐵」聯運模式，促進天網、地網深度融合，以鄭州機場為雙循環關鍵節點，形成4小時覆蓋全國、24小時通達全球的航空物流綜合運輸體系。 二是從資源依賴型向創新驅動型轉變。以智慧機場建設為主線，將科技創新貫穿到機場運營的各領域和全過程，廣泛運用新理念、新技術，提高四型機場建設水平，促進機場運營更加安全、高效、綠色，實現「出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監管一平台」，大力推進碳中和機場建設。三是從相互競爭向模式創新轉變。積極承接行業創新試點項目，在貨運設施、口岸通關、海外貨站、電子運單、空空中轉、智慧物流、多式聯運等領域改革創新，探索積累經驗，積極參與行業政策和規則標準的制定，在打造綜合性國際航空貨運樞紐方面發揮重要作用，努力為民航強國建設和國際航空貨運樞紐建設提供新實踐、新方案。

    柳建民表示，面對百年變局和世紀疫情，全球貿易格局和產業鏈供應鏈加快重塑，新一輪科技革命和產業變革帶來的國際競爭日趨激烈。全球產業鏈價值鏈加速重塑。在此背景下，航空物流發展面臨四大趨勢：

    一是航空物流更加注重與產業鏈、供應鏈融合。產業鏈供應鏈的保通保暢問題已經成為行業內廣泛關注的問題。這就要求航空物流企業必須更加注重與產業鏈、將供應鏈高效協同、深度融合，特別是要順應產業鏈升級趨勢，物流業與製造業、商貿業、農業等產業緊密結合，提供全鏈條、一體化的物流解決方案，進一步發揮穩定產業鏈供應鏈和暢通國民經濟循環的支撐和引領作用。

    二是航空物流上下游企業縱向一體化在加速演進。一體化、集成化是供應鏈領域變革的新趨勢。物流龍頭企業通過兼併重組、聯盟合作等多種方式提高市場集中度，着力向標準化、品牌化、高端化轉型，向供應鏈全鏈條整合發展。企業之間、業務流程之間、信息數據之間、基礎設施之間、標準規範之間融合程度將逐步加深，從簡單外包向戰略合作，從基礎服務向增值服務再到供應鏈一體化服務，產業鏈價值鏈正在加速重組與整合。

    三是數字經濟給航空物流發展帶來新機遇新活力。隨着新技術的廣泛應用，航空物流全鏈條的數據信息將在更大程度上互聯互通，市場主體之間的信息不對稱現象將在最大範圍內被消除，現代物流組織方式可能發生顛覆性變革，大幅縮減物流中間環節，提升運輸效率，降低物流成本，催生孕育更多新的商業模式和新業態，推動航空物流高質量發展。

    四是機場的平台作用越來越突顯。航空物流鏈條長、環節多，涉及眾多市場主體和政府部門，其中機場正在成為航空物流最基礎的設施、最核心的平台。航空物流產業鏈上所有要素之間將通過機場進行連接。機場與航司、貨代、物流園區、海關等都有密切聯繫，能夠發揮中性平台作用，促進航空物流各從業主體質量和效率的提升。要想將航空物流產業做大做強，必須充分發揮機場的平台作用。（王皓萍 李欣）