繼2022年4月26日大嶺山站～大嶺山北站區間左線隧道安全精准貫通後，7月18日又傳來喜訊，“金龍24號”盾構機破土而出，由中鐵十五局集團城軌公司承建的東莞市地鐵1號線大嶺山站～大嶺山北站區間右線隧道順利貫通，至此，東莞地鐵一號線最長的區間隧道實現雙線貫通。

    該專案工程內容包括：2號風井（不含）～大嶺山北站區間、大嶺山北站～大嶺山站區間、3號風井大嶺山北站、大嶺山站。2個盾構區間均為雙洞單線盾構隧道。大嶺山站～大嶺山北站區間全長3032m；2號風井（不含）～大嶺山北站區間總長1937m。

    該隧道地質和環境複雜多變，施工難度大、安全風險高。主要穿越砂質黏性土、全（強）風化混合花崗岩地層，局部存在孤石和上軟下硬不良地層，且沿線下穿、側穿廠房、多棟民房、河流和高速公路等建構築物。針對工程特點、難點、風險點，專案部全體參建人員同心協力、緊盯一線，通過先進的技術和管理手段，逐層壓實責任體系，逐個攻克難關，平穩有序地完成了區間掘進任務。（蘇偉 張儷）