1月22日，記者從廣西如期完成《西部陸海新通道總體規劃》階段性目標新聞發佈會獲悉，2020年北部灣港海鐵聯運班列累計開行4607列，同比增長105%，創歷史最高；開通52條北部灣港集裝箱航線，實現與世界100多個國家和地區的200多個港口通航；集裝箱吞吐量505.16萬標箱，同比增長32.23%，增速穩居全國沿海主要港口第1位，集裝箱吞吐量躋身全國沿海港口前10名、世界前40名行列。為2021年加快西部陸海新通道建設打下堅實基礎。

 

 

    2020年，廣西努力克服新冠肺炎疫情帶來的不利影響，圓滿完成國家《西部陸海新通道總體規劃》確定的階段性目標任務，通道建設呈現快速發展良好態勢。其中2020年通道基礎設施項目完成55億元投資，同比增長114%。欽州港東航道通航10萬噸級集裝箱船，正式進入1萬標箱大船時代；開工建設欽州港大欖坪南作業區9號10號自動化集裝箱泊位，建成後將成為全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭；開工建設欽州港東航道擴建浚深工程（-16.3米），建成後將實現20萬噸級集裝箱船通航；防城港赤沙1號2號30萬噸級碼頭等一批重大項目開工建設。

 

    北部灣港集裝箱進出口業務人工環節由36個減至目前的8個，紙質單證由41份減至8份；2020年1-12月，廣西口岸進口整體通關時間為5.56小時，出口整體通關時間為0.77小時，在全國處於領先水平。北部灣港完成集裝箱吞吐量505.16萬標箱，同比增長32.2%，如期完成國家《總體規劃》明確的500萬標箱階段性目標，（南寧-河內）跨境集裝箱班列開行166列、增長49.5％，超額完成年度目標任務。

 

    南寧臨空經濟示範區獲得國家批覆，南寧國際鐵路港、柳州鐵路港等通道樞紐加快建設，樞紐經濟已初具規模。中馬欽州產業園、中新南寧國際物流園等國際合作園區加快建設；國家口岸辦同意將欽州港列入中國-新加坡國際貿易「單一窗口」國際合作試點；實現重慶-欽州港-新加坡海運集裝箱物流信息共享。川桂國際產能合作園區建設有序推進，重慶、四川等沿線省份企業參股北部灣港建設運營，共商共建共享通道共識不斷轉化為實際成果。

 

    據介紹，下一階段，廣西將以「西部陸海新通道」列入國家「十四五」規劃重大工程為契機，圍繞2025年北部灣港實現1000萬標箱大港目標，把新通道建設成為連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的陸海新通道。

 

    重點推進欽州港20萬噸級自動化集裝箱碼頭及航道、欽州港大欖坪集裝箱碼頭智能化改造等重大項目建設，加快實施防城港30萬噸級散貨碼頭及航道、北海港30萬噸級碼頭及航道，爭取到2025年北部灣港吞吐能力達5億噸以上，實現翻番，建成千萬標箱大港。儘早打通江海聯運瓶頸。推動儘早開工建設黃桶至百色鐵路，力爭建成南昆鐵路百色至威舍段增建二線、欽防鐵路增建二線等瓶頸項目，加快貴陽經南寧至北海、湖南城步經南寧至越南等高速公路，擴大主通道輻射範圍。加快建設南寧陸港型、欽州—北海—防城港港口型國家物流樞紐和柳州、桂林、崇左等重要物流節點城市，打造功能完備、智慧高效的「通道+樞紐+網絡」物流運行體系。推動西部陸海新通道海鐵聯運班列線路實現西部地區全覆蓋，並與中歐班列實現無縫對接。構建「大灣區研發+北部灣製造+東盟組裝」的產業鏈。大力推動通道國際產能合作，參照中馬「兩國雙園」模式與東盟國家互設產業園區，積極構建中國—東盟多式聯運聯盟。（記者 李麗芳 歐陽萍）