廣西兩會正在召開。在22日的政協聯組討論會上，韋勇球委員提出加大「十四五」期間廣西交通運輸投資的建議。「『十三五』廣西完成交通運輸投資6000億元，2020年完成交通運輸投資1600億，而鄰近的貴州省和雲南省去年交通投資分別達到2000億和3000億，廣西交通運輸投資還有很大空間。」廣西政協委員、廣西交通運輸廳副廳長韋勇球在接受本報記者專訪時透露，「十四五」廣西將努力完成1萬億元以上的交通運輸投資目標，增長空間巨大。為此，他表示，希望粵港澳大灣區的企業和資金積極參與廣西大交通建設，助力廣西交通運輸大發展。

 

 

    在廣西十三次人大四次會議開幕大會上，廣西壯族自治區代主席藍天立在《政府工作報告》中表示，廣西在「十三五」期間實現了基礎設施新跨越。藍天立指出，在「十四五」期間廣西將加快構建現代化基礎設施體系，其中，將大力推進交通強區建設。「十四五」末，廣西高鐵動車運營里程將達到3000公里，高速公路通車總里程1.2萬公里以上，西江航運幹線航道全線達到3000噸級標準。

 

    「要完成『十四五』的目標，我們將從加大投資、構建立體交通運輸網絡兩個方面進行謀劃。」韋勇球表示，在鐵路、公路總里程、綜合交通運輸網絡方面，廣西與其他西部省份相比還存在不小差距，尤其是在構建綜合交通運輸網絡方面。他表示，下一步廣西將在擴大交通運輸供給、智能交通、綠色交通、綜合交通上發力。「不僅要加快公路、鐵路、機場等基礎設施建設，還要依託完善的綜合交通運輸規劃和大數據，推進交通運輸無縫銜接，把不同運輸方式隔閡打通，為人民群眾提供更好的交通運輸服務。」韋勇球說。

 

    「交通運輸規劃要圍繞構建『南向、北聯、東融、西合』的全方位開放發展新格局來構建，其中加強與大灣區更密切的聯繫是重點，包括與灣區的公路、水路、航空的連結。」韋勇球表示，在當前廣西大力推進融入大灣區的部署下，加大推進「東融」，不僅能引入大灣區的企業和資金參與廣西交通運輸建設，大灣區企業還可以為廣西提供人才培訓、工程諮詢等服務，另外，還可以幫助廣西的企業「走出去」，打開思路拓展大灣區及海外的市場。

 

    「我們有很多投資方式及合作途徑，例如BOT、參與PPP，或者以項目形式與境內企業組成聯合體、境外貸款境內使用等。」韋勇球表示，「十四五」期間廣西交通發展具有巨大的潛力，歡迎灣區企業支持廣西交通發展，特別是綜合立體交通建設。（蔡寧 唐琳）