2016年2月，恩施州成为全国首批、全省唯一的以市州创建国家全域旅游示范区的单位。全域旅游示范区创建意味着面临新的发展和转型机遇，对恩施州实现绿色崛起、跨越赶超具有重大意义。

　　近日，《恩施州全域旅游发展规划》（以下简称《规划》）公布，《规划》期限为2016年至2025年，分为创建期（2016—2019年）和提升期（2020—2025年），《规划》把强力推进恩施州国家全域旅游示范区创建落实到操作层面。

　　8县市建机场

　　《规划》显示，在利川、来凤、巴东、恩施、鹤峰、建始新建一类机场，用于航空旅游、短途运输、应急救援、航空旅游集散中心、飞行培训。利川、来凤、巴东预计2020年完成机场新建，恩施、鹤峰、建始预计2030年完成机场新建。

　　在咸丰、宣恩新建二类机场，用于航空旅游、短途运输、应急救援，预计2030年完成机场新建。

　　此外，还将在恩施大峡谷、巴东野三关、鹤峰走马、咸丰坪坝营、宣恩椿木营、利川苏马荡新建三类机场，用于航空旅游、短途运输、应急救援。

　　逐步开通国际航线

　　“十三五”期间将开通至香港、韩国釜山、日本（札幌、茨城、大阪）的国际和地区旅游包机，预计2020年实现。

　　“十四五”期间可将旅游包机转为定期航班，并开通恩施至东南亚、美国、新加坡等地的旅游包机，预计2025年实现。

　　优化国内航线网络

　　打造武陵山区区域旅游中心机场。新增恩施—昆明、恩施—武汉—青岛、恩施—武汉—厦门的航线，新增南宁—恩施—太原的中转航线，将西安—恩施—杭州的中转航线变成恩施—杭州、恩施—西安的直航，加密恩施—武汉—北京、恩施—武汉—广州的航线。

　　“十四五”期间，新增至呼和浩特、兰州等城市的航线，加密恩施—武汉的航线，新开恩施—贵阳、恩施—襄阳、恩施—遵义、恩施—宜宾等支线航线，开通与桂林、武夷山、九寨沟等国内主要旅游机场的国内旅游包机。

　　新建轻轨，拟修3条铁路

　　《规划》指出，在宜万铁路、渝利铁路等已建成运营的基础上，大力推进黔张常铁路、郑万铁路、腾龙洞至大峡谷旅游观光铁路建设。

　　同时，加快推进安张衡铁路（拟建）建设，对接客源市场为包头、西安、安康、广州、厦门、张家界、长江三峡、衡山；加快推进昭黔恩铁路（拟建）建设，对接客源市场为云南昭通、贵州毕节、遵义、铜仁及重庆黔江；加快推进穿越恩施主城区的沿江高速铁路（拟建）建设，对接客源市场为巴东、建始、恩施、宣恩、来凤、咸丰客源互通市场及黔江、酉阳、贵阳市场。

　　最令人振奋的是，恩施州将建成州城、利川市城市轻轨，以及州城—宣恩椒园—咸丰旅游观光轻轨。

　　新建3条高速，县县通高速

　　恩施州将以“内循环，外连接”的高速路网体系建设为重点，着力构建“两纵三横两联”高速公路网，全面实现县县通高速，构建恩施—利川—咸丰—来凤—宣恩—-鹤峰—巴东—建始—恩施的旅游大循环交通体系，实现区域旅游一体化发展。

　　新建来凤至咸丰高速公路，对接客源市场为来凤、龙山、咸丰、黔江客源互通市场，加快推进开工建设，确保“十三五”期间建成；新建利川至咸丰高速公路，对接客源市场为咸丰、来凤、龙山、黔江、利川、万州客源互通市场，争取早日开工建设；新建巴东至张家界高速公路，对接客源市场为神农架、张家界、长江三峡旅游市场，启动并推进巴东溪丘湾至野三关高速公路建设，争取纳入省级以上规划。