湖北日報訊 （記者陶忠輝、通訊員程良友、劉艷新）大冶今年針對問題整合線、路、車資源，采取班線冷熱搭配、捆綁招標，冷線變“熱”。為讓企業吃上定心丸，市財政每年列支300萬元農村客運發展專項基金，補貼虧損運營線路。

　　該市對于客流量大、道路條件設施完備、運行距離適中的1條線路，實行“公交化經營模式”；對于客流量穩定、客流規律明顯的58條線路，實行“班線客運模式”；對于客流稀少的12條線路，實行早晚班、季節班、趕集班等“區域經營模式”；對于邊遠地區、偏僻山區等客流量需求較低的8條線路，實行電話預約包車、約租車混合經營等“約租經營模式”。

　　為破解資金難題，確立“政府主導、部門發力，社會共建、農民參與”的籌資思路。初步統計，到目前為止，政府投入資金1.8億元，撬動社會融資6.92億元，全市332個村已基本實現通客車。