本報南昌訊 （記者鄭榮林）南昌地鐵2號線正式開工后，3號線也緊鑼密鼓地展開了前期準備工作。12月21日，記者從南昌市有關部門獲悉，地鐵3號線工程環評已經開始第二次公示，全線將在明年如期開工建設，于2019年建成通車，比原計劃2018年底通車要稍晚一些。

　　根據環評公示的信息，南昌地鐵3號線工程起點為蓮塘站，終點為京東大道站，線路全長28.3公里，全部采用地下敷設方式，共設21座車站，平均站間距為1.34公里。最大站間距達2375米，為澄湖北大道站至昌南客運站區間；最小站間距為645米，系十字街站至繩金塔站區間。線路的主要走向為：迎賓大道→京山北路→十字街→前進路→象山南路→象山北路→疊山路→青山南路→二七北路→過青山湖→國威路→火炬大街。

　　地鐵3號線是南昌地鐵網絡的基本骨干線，貫穿昌南城區南北向，串聯起蓮塘、城南、舊城中心區和城東等板塊，對緩解南昌城區交通南北不暢的矛盾有重要意義。不過，在工程施工時不可避免地會對城市景觀、城市交通等產生一定的影響，如在生態環境影響方面，沿線兩側100米范圍內分布有南昌新四軍軍部舊址、繩金塔、三國東吳墓3處文物保護單位和22處優秀歷史建筑，八大山人站至京山站區段還要下穿象湖省級風景名勝區三級保護區及外圍保護地帶范圍。為此，相關部門將把象湖景區、繩金塔歷史街區、三眼井文化風貌區、南昌新四軍軍部舊址、繩金塔及22處優秀歷史建筑全部納入生態環境保護目標。