作為全國首批節能與新能源汽車示范推廣試點城市，自2009年開始，南昌市相關推廣工作已進入第6個年頭。11月5日，記者從南昌市科技局了解到，截至10月底，南昌新能源汽車推廣總數為1148輛，其中，2014年共推廣123輛。

　　按照有關計劃，2014至2015年，南昌市新能源汽車推廣目標為1300輛。明年起，南昌市新能源汽車推廣或將進入“爆發期”。

　　前期投放穩步推進

　　在我省新能源汽車推廣應用城市群中，南昌市占據重要地位。有數據顯示，從2009年啟動新能源汽車推廣工作以來，截至2013年，南昌市共示范應用節能與新能源汽車1025輛，共獲中央財政補助資金1.11億元，累計安排8703萬元地方配套資金。其中，公交車257輛、混合動力出租車660輛、混合動力公務車67輛、純電動環衛車38輛，純電動城市物流車1輛、純電動工程車2輛。

　　此外，2009年至2013年，南昌市自主研發的節能與新能源汽車產品也由1個發展到30個，全市新能源汽車銷售455輛，總銷售收入3.32億元。其間，南昌生產的179輛新能源汽車已在當地投放，其他新能源汽車銷往杭州、南通和貴溪等城市。目前，江鈴汽車集團、福瑞德科技有限公司、江西百路佳客車有限公司等多家汽車生產企業均在積極研發和生產新能源汽車。

　　后期推廣節奏加快

　　今年截至10月底，南昌市共推廣123輛新能源汽車，混合動力公交車47輛，個人乘用車65輛，環衛車11輛。

　　根據《南昌市2014至2015年度新能源汽車推廣應用實施方案》，至2015年，南昌將完成1300輛新能源汽車推廣目標，投放領域包括公交車、出租車、個人乘用車、公務車等。

　　為保障全市新能源汽車的使用，南昌市計劃在2014至2015年建設150個公交專用直流充電樁、850個交流充電樁。包括1.14億元配套設施建設費用預算、4.74億元汽車購置費用預算、2740萬元推廣應用實施費用等，今明兩年，南昌市新能源汽車推廣應用工程投入總預算為6.15億元。

　　私人將成購買主力軍

　　為鼓勵私人購置新能源汽車，國家和地方均出臺了一系列補貼政策。2013年國家出臺的新能源汽車補貼標準為3.5萬至6萬元，乘用車以純電行駛里程為標準。日前，南昌市出臺新規，對前350輛的購買者，最高補助4.4萬元，最低補助2.4萬元。這意味著，私人在南昌購置新能源汽車最高可獲10.4萬元補貼。

　　記者從《關于南昌市私人領域購買新能源汽車的通告》中看到，該市財政補助資金撥付對象為汽車生產企業或委托銷售單位。也就是說，車主買車時，不用自己先墊付再去報銷，而由車企或銷售單位提交材料，地方財政對車企或銷售機構給予補貼。

　　11月5日，記者從負責補助申報備案及登記的南昌市工業技術研究院了解到，補貼新政出臺后，已有4家汽車經銷商前來備案。對此，南昌市科技局工作人員表示，今年，該局計劃給每家備案經銷商30個補貼指標。“現在還有200輛私人購車可享補貼，想要申請的車企和銷售機構要抓緊時間。”

　　業內人士認為，從目前來看，受續航里程所限，新能源車適合作為收入較高者的第2輛備用車，一般不會成為個人購買第1輛私家車的首選。但是，再過幾年，待相關配套設施完善后，私人將會成為新能源車輛購買者的主力軍。

　　本報記者 萬仁輝