本報南昌訊 信息日報記者左陽天報道：記者6日從江西省發改委獲悉，昌九一體化市直部門對接聯席會近日在九江市舉行，昌九兩地除了推進公交一卡通互聯互通，也在加大力度推進昌北機場、廬山機場一體化；同時，將共同爭取省里支持，爭取取消贛粵高速昌九段收費。

　　廬山機場17年“四停四飛”，很多人認為，相距100公里的昌北機場引發的“虹吸”是最大原因。不過，兩市將推進昌北機場、廬山機場一體化，或許是廬山機場走出困境的捷徑。

　　昌北機場已經在今年三月把異地城市候機樓“搬”到了九江，九江乘客直接在九江就可以辦理值機手續，九江與昌北機場實現無縫對接。而兩地機場的合作還遠不止這些，兩市發改、工信、商貿部門加大力度推進昌北機場、廬山機場一體化，建設輻射昌九兩市的南昌臨空經濟區，規劃建設用于旅游、商用、應急救援等通用機場和小型（私人）飛機培訓基地。

　　同時，兩市交通、公路、規劃、建設部門繼續推進昌九綜合交通運輸體系建設，重點加強機場、高速公路、鐵路、國省道的互通對接，優化交通網絡和運輸服務結構，加快建設綜合運輸樞紐站場，實現多種交通方式“無縫對接”和旅客“零距離換乘”；共同爭取省里支持，取消贛粵高速昌九段收費。

　　兩市商貿、發改部門繼續推進統籌規劃昌九物流業布局，組建大型物流集團，加快構建功能性物流中心和多層次配送中心為主的現代物流體系。以昌九為樞紐，完善河海聯運、海鐵聯運、陸海聯運等多式聯運集成設施，建設輻射全省、對接長江中游城市群的物流服務大通道。