湖北日報訊 （記者余瑾毅、通訊員王麗華）昨日，武漢市物價局公布該市軌道交通票價聽證會方案，擬20日對該市已建、在建和將建的所有軌道交通線網票價論證和聽取社會意見，并借鑒國外模式，游客將可在漢購買日票、周票。

　　武漢現行軌道交通票價于2012年制定，僅適用于軌道交通1號線、2號線一期和4號線一期。今年底，武漢市軌道交通4號線二期將開通。到2017年，武漢將有9條市區和3條市域軌道線，形成軌道交通總線網，新線路需有新票價。

　　據悉，聽證方案沿用現行計價方式，以里程計價，9公里以內2元/人次，9至14公里3元/人次，3元以上每增加1元，可乘坐的里程比上一區段遞增2公里。

　　武漢市物價局表示，此定價雖然不封頂，但6元可滿足絕大多數市民的出行需要。據統計，今年1至9月，武漢軌道交通日均客流95.05萬人次。乘坐距離為9公里以內的超過五成，9至14公里的占二成多，客流以中短距離為主，每人每次花費多在兩三元。

　　據悉，武漢將借鑒歐洲城市模式，短期游客、商務人士等可購買一日票、三日票和周票。

　　據悉，全國現有21個城市開通軌道交通，與其他城市相比，武漢票價水平適中。起步價比上海低1元，比大連高1元，與其他18個城市持平；起步距離比北京、上海、廣州等17個城市長，比大連、長春、南京3個城市短。刷卡優惠折扣比上海、廣州、深圳等13個城市大，與天津、重慶、成都等6個城市持平，僅次于西安的7折。