中國江蘇網10月30日訊 (記者王世停) 10月29日，南京市發布《濱江風光帶2014-2016年建設計劃》：11月1日起，南京將試運營兩條夜遊長江線路，明年將成為常態化的旅遊品牌;未來兩年內，南京確保實現濱江風光帶全線貫通，屆時，南京將徹底告別“濱江不見江，近水不親水”的曆史遺憾，58公裏長江段將成為南京最大的免費景區。

　　作為濱江城市，“城不見江、江不見城”曾是南京的一大遺憾。2013年3月起，南京濱江風光帶建設全面開工。截至青奧會前，一期已建成全長52公裏的濱江風光帶。國慶長假期間，南京青奧軸線及新建成的濱江風光帶首次迎來客流高峰，7天黃金周累計接待60萬人，成為全市景點中的最大“黑馬”。

　　建設計劃明確，爭取在2015年、確保在2016年實現江南三橋(除長江大橋以東金陵造船廠地塊1公裏岸線)、江北三橋至大橋及江心洲南岸濱江風光帶的全線貫通。

　　濱江風光帶建設總指揮部負責人介紹，在實現全線貫通同時，濱江風光帶將著力完善和提升配套設施建設。在全長57公裏的綠道上，將布點建設19個一級驛站、32個二級驛站和59個三級驛站，確保市民遊客能在1公裏距離間隔內找到公共衛生和飲食設施，滿足旅遊休閑需求。

　　數十公裏的濱江風光帶如何解決交通問題?南京市交通集團有關負責人介紹，風光帶內的每個區段都將設置公共自行車，此外還將引入電瓶車、小火車供市民遊客換乘，整條風光帶建成後，除應急需要，將禁止一切機動車輛通行。此外，南京還將在河西、下關等地新增和加密通往濱江風光帶的公交線路，方便市民出行。

　　旅遊開發是濱江風光帶建設的重頭戲。據介紹，濱江風光帶的建設任務詳細劃分為11家主體單位共13個段落。包括河西新城建鄴區段、江心洲段、鼓樓區段、下關區段、下關濱江商務區段、幕燕段、燕子磯段、浦口新城段、浦口區段等，每一段將展現不同的濱江風格。比如，河西有青奧文化遺產，鼓樓段主打“寶船”牌，下關段則將突出濱江商務區特色等。南京將按照“目標統一、風貌協調”的原則，對濱江風光帶沿線旅遊資源進行整合開發，形成多條經典的旅遊線路。

　　未來兩年，南京將完成濱江風光帶區間的碼頭整合、船舶清理、岸線整治范圍內居民及工企單位搬遷工作。其中，金陵造船廠最遲將於2020年搬遷，新華船廠廠房將打造成突出濱江文化旅遊特色的水上“城市客廳”。到2020年，所有生產岸線將回歸生活岸線。

　　南京市旅遊委新聞發言人鄭曉明透露，11月1日起試運行的兩條線路的長江夜遊項目，其中一條從中山碼頭到長江大橋到渡江紀念館往返，另一條從綠博園到萬景園到南京眼往返，時長均約為1小時，票價擬定在80元左右，低於上海黃浦江和重慶嘉陵江夜遊票價。記者還了解到，下一步，濱江風光帶將著力打造提升兩岸燈光景觀系統，船遊長江和夜遊長江旅遊項目明年起常態化運行，將成為南京旅遊的金字招牌。