明年将正式迎客的上海迪士尼度假区，将吸引大量的国内外游客。瞅准这一商机，春秋、吉祥、东航等航空公司已提前布局揽客，如春秋航空通过向上海投入更多飞机等方式增加迪士尼航空运力。

　　一名航空公司业内人士预计，迪士尼带来的大客流将使机票价格整体水平上涨。

　　此外，浦东机场T1航站楼的改造工程将在今年年内完成，明年投用。届时，T1航站楼旅客保障量将从现在的2000万人次/年提升到3680万人次/年。

　　航空公司增加航线运力

　　“一旦迪士尼开业，各进出上海的航线客流预计会显著上升，机票整体水平将上浮。”春秋航空公司新闻发言人张武安说。

　　沪上几家航空公司的揽客工作已经展开。

　　“从现在至明年，公司将陆续接收12架新飞机，计划都投放在上海。”张武安说，目前被投放在其他机场的客机，也将会被有计划地调转至浦东机场。

　　目前，东航官网已经推出迪士尼乐园专区，并试行香港迪士尼航线加机票、酒店产品。其实，早在今年1月，东方航空与迪士尼签署合作谅解备忘录时，就曾明确表示，其作为主运营基地在上海的航空公司，有望受益于上海迪士尼建成带来的客流量增加。

　　此外，吉祥航空已经开始筹划针对迪士尼客源的航线运力计划。

　　除了中国大陆游客外，几家航空公司还计划吸引中国台湾、韩国以及东南亚等国家和地区的游客。

　　T1航站楼容量将翻倍

　　浦东机场的航班时刻成为航空公司揽客竞争的一个关键。

　　一位民航业内人士介绍，浦东机场在跑道起降量扩容后，时刻资源进一步丰富。目前，浦东机场单日航班保障量已经比今年7月扩容前增加了100架次左右。不过，“想获得浦东机场的航班时刻并非易事。”张武安说，要提前半年开始准备，需要向民航局申请。不过，春秋与东航、吉祥一样，作为上海的基地航空公司，在时刻分配上有优先权。

　　浦东机场T1航站楼的改造工程于2012年12月开始，将在今年年内完成，明年投用。届时，T1航站楼旅客保障量将从现在的2000万人次/年提升到3680万人次/年。T1航站楼改造工程分为新建区和改造区。机场方面介绍，新建区是在原建筑包围的区域内修建一幢地下一层地上六层的近7万平方米的建筑，改造区的改造面积达5万平方米，涉及机场的供电、行李、空调、离港航显等主干系统延伸和对接。

　　改造后的浦东机场T1航站楼将沿用“两层式”旅客流程，国内国际旅客分离，出发到达旅客上下分层，出发层在上，到达层在下。今后地上一层将有行李机房，地上二层将有旅客到达走道、旅客中转厅、集中办公区，地上三层(出发层)将有联检大厅、集中办公区、空侧商业区，地上四层将有国际、国内贵宾候机区，地上五层、六层是集中办公区。