“新華·波羅的海國際航運中心發展指數”２６日在滬發布，上海位居全球國際航運中心第七位。專家指出，中國（上海）自由貿易試驗區建設的不斷深化，將給上海國際航運中心的發展带來新航向。

　　統計顯示，２０１３年上海港完成集裝箱吞吐量３３６２萬標准箱，同比增長３．３％，連續四年位列世界第一大港。今年４、５兩個月，上海港集裝箱吞吐量連續突破３００萬標箱，為有史以來的月度最高值。

　　與此同時，上海的航運現代服務業發展取得重大進展。期貨保稅交割、單機單船融資租賃等試點不斷深化，波羅的海國際航運公會上海中心、波羅的海交易所上海辦事處等航運功能性機構相繼落戶。

　　航運業經紀和諮詢機構德魯里海事服務公司中國區董事總經理劉倩文介紹說，從國際航運中心發展歷程來看，大都起始于實體貨物，隨後聚集配套服務業、形成產業生態，最後形成完善的制度。為此，真正的國際航運中心必須是集貿易中心、信息中心和結算中心于一體的綜合體。

　　上海走的正是這條路徑。尤其是中國（上海）自由貿易試驗區的成立，正有力推動上海航運金融市場的發展。此前，長期以來，很多航運金融業務的成交、結算等都在海外，上海只是其市場和利潤來源。

　　“借助自貿區建設，未來上海還可以進一步優化航運負面清單。把以往的重視事前審批，轉為事中事後監管，打造更好的營商環境。”上海航運經紀人俱樂部秘書長劉巽良說。

　　指數編制方之一的國家金融信息中心指數研究院建議，未來上海可通過提高稅收優惠度、經濟自由度、營商便利度等方式，促進國際航運要素進一步聚集，進而實現對航運資源的全球配置。（完）