特意订制的写有侮辱字样的统一T恤制服、训练有素异口同声的大声叫骂、在展位前面恶意围堵如同市井泼皮的撒泼耍赖…….很难想象，这样无底线、无节操的一幕，会在行业标杆的上海车展这种知名的汽车行业展会上演。

　　4月23日，上海车展仍在进行当中，多起汽车以经销商维权为名义的事件在众人的诧异中集中爆发。其中，比亚迪、观致汽车等展商是这些“车闹”重点关注的对象。

　　事实上，在市场经济环境下，多方市场主体相互之间存在着多元化的利益诉求。而彼此之间具有法律约束效力的契约，则是协调规范彼此之间关系的准则。当出现矛盾和利益冲突时，正常理性的解决途径是在契约精神的框架下多方沟通、达成共识，以便促成问题的解决，达到多方利益的共赢。

　　反观此次上海部分所谓闹访式“维权者”的丑态百出，他们为公众提供的恰恰是表达诉求的“反面教材”样本：“车闹式”维权背后的价值观是有悖于法理人情的“碰瓷哲学”，希冀通过暴力闹访、扰乱公共秩序来传递诉求的本质在于希冀裹挟民意，以威胁汽车厂商为目的的舆情恐吓。他们的目的，并不在于化解彼此的矛盾，让双方之间在平等对话的基础之上消弭分歧；而是寄希望于厂商迫于压力、想息事宁人而必须接受他们的“漫天要价”。

　　就车闹式“维权”的性质而言，其与“ps艳照敲诈”、无良机构的恶意曝光、“职业医闹”等寻衅滋事行为别无二致。与其说，其行为目的在于维权，实现合理诉求的实现，毋宁说是以炒作来行敲诈之实。

　　更加值得注意的是，车闹式“维权”已经从经销商偶发的自我组织行为，正逐渐演变成一条组织严密、分工细致、目的明确的灰色利益链条。据知情人士透露，此次在上海车展的所谓维权者，曾多次以相同的身份出现在车展上。沃尔沃、宝沃等车企均遭遇过他们的流氓式维权。这也侧证了，由于巨大的经济利益驱动，“车闹群体”正逐渐成为职业化、集团化的行业“黑恶势力”。其具有以下的显著特征：

　　首先，车闹者是的行为有着明确的预谋性和组织性，从事前的准备，到现场话术的演练，乃至同步到网络舆情的引爆，其组织之完备、分工之精细，已经具有职业化的端倪。

　　其次，在现场沟通环节，车闹者们“漫天要价”，绝不允许“坐地还钱”。他们拒绝理性沟通，平等交流。其目的在于通过威逼，希望厂商能够在“息事宁人”的心态下接受城下之盟…….更加值得注意的是，他们索要的愈多，在将来的利益分成中，他们的占比就越大。流氓式维权，最终的目的仍然是实现不当得利。

　　第三，灰色产业利益目前已经形成了固有的链条。从舆情引爆到职业化的网络水军，从事件的前期策划到事后有步骤、有节奏的品牌攻击，车闹集团目前已经成为行业内的癌变。从某种意义而言，车闹式维权集团的存在，已经意味着车闹从业者的“黑恶化”。

　　在扫黑除恶的大背景下，这些“黑化”维权者的流氓式维权，理应受到相关部门的格外重视。用法律法规涤荡行业癌肿，让公平公正成为矛盾协商机制的准则，才能真正净化市场环境，推动行业健康发展。