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恒大收購荷蘭輪轂電機技術 完成新能源汽車全產業鏈尖端布局

2019-03-15
來源:香港商報網

          

荷蘭e-Traction擁有世界最先進的輪轂電機技術。

荷蘭e-Traction輪轂電機在歐洲有廣泛應用。

  【香港商報網訊】記者黃裕勇報道:恒大終于完成新能源車全產業鏈尖端布局,3月15日,恒大健康(HK.0708)公告稱,以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。泰特機電100%持有荷蘭e-Traction公司股份,擁有國際最先進的輪轂電機技術。此舉意味着恒大在新能源汽車領域完成了又一次重要布局,進一步打通了全產業鏈。

  擁有世界最先進的輪轂電機驅動技術

  作為泰特的技術及產品研發中心,e-Traction公司創建于1981年,總部位于荷蘭,是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業,擁有6大組合超200項專利技術,覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素。目前e-Traction在荷蘭、中國也均有生產布局,其產品自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用。

  其研發生產的國內首台量產輪轂電機驅動橋總成,創造了“三個第一”:中國產第一台商用車輪轂電機驅動橋總成、全球第一台低速大扭矩輪轂電機驅動橋總成、全球首批量產的輪轂電機驅動橋總成。

  電機、電控、電池是新能源汽車的三大核心部件,而輪轂電機則代表了電機領域的最先進技術,也是汽車驅動模式的顛覆性變革。目前國際上生產輪轂電機的企業總共5家,但是具備商品化條件只有泰特。

  以泰特現有產品為例,相同里程下,其輪轂電機驅動技術比當前主流新能源汽車應用的中央電機驅動技術節省40%用電。據測算,采用泰特機電技術的新能源汽車,其在全生命周期的成本將節約30%。而在安全性方面,泰特通過對能量管理系統的優化,並結合先進的電池管理系統,保證了電池和整車的安全性。其電機直驅實現了100萬公里免維護。同時,應用泰特輪轂電機可使汽車重心降低65mm,行駛更加平穩安全。從技術延展的角度看,由于輪轂電機具備單個車輪獨立驅動的特性,可設計出更多驅動模式,能顯著提升車輛對復雜路況的適應能力。

  恒大新能源汽車領域鏈的布局

  恒大持續加大在新能源汽車領域鏈布局,且均為世界頂級技術:瑞典整車研發制造技術:2019年1月15日,恒大並購擁有“薩博”基因的瑞典電動汽車公司NEVS,具備了世界級的電動車研發、制造、量產能力;2019年1月24日,入主卡耐新能源,掌握動力電池核心技術;2019年1月29日,與世界巅峰跑車品牌科尼賽克組建合資公司,共同研發和生產制造世界最頂級新能源汽車。

  此次收購泰特機電,是恒大在新能源汽車領域又一關鍵落子,一舉奠定了恒大在電機電控方面的競爭優勢。自此,恒大已具備世界頂級新能源汽車研發制造能力——瑞典薩博、科尼賽克的整車研發和制造技術,日本的最先進動力電池技術,以及荷蘭的輪轂電機驅動技術,相信在這些世界最先進技術的助推下,恒大將奠定行業領先的競爭優勢,為中國從汽車大國走向汽車強國作出積極貢獻。

[責任編輯:程向明]
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