港鐵沙中線紅磡站爆出剪短鋼筋(資料圖)

　　【香港商报网讯】港鐵沙中綫多個車站爆出施工醜聞，香港特區政府早前宣布成立獨立調查委員會進行徹查，今日(13日)正式刊憲公布委員會的組成人員及職權範圍，調查範圍僅限爆出有工人剪短鋼筋的「紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程」。

　　根據特區政府公告，調查委員會由夏正民法官擔任主席兼委員，委任期已在7月10日起生效。公告指，委員會將就紅磡站擴建部的紮鐵工程的事實和情況進行調查，但指明將「包括但不限於在若干地點進行並自 2018 年 5 月以來就其是否安全引起廣泛公眾關注的紥鐵工程」;調查內容包括查明工程有否按合約進行及是否採取過糾正措施。

　　調查委員會亦將檢討港鐵的管理、監督及通報制度是否完備，並會檢討政府規管制度和執行情況，並將於半年內提交報告。

　　中科潘焯鴻：港鐵至少兩名高層知悉剪短鋼筋

　　田北辰主持會議。

　　立法會鐵路事宜小組委員會早上舉行特別會議，討論與沙田至中環線項目紅磡站，被指不合規格的鋼筋工程有關的事宜。中科興業董事總經理潘焯鴻表示，至少兩名港鐵高層早知悉剪鋼筋事宜。

　　政府和港鐵都沒有派高級人員出席本次特別會議。委員會原本邀請工程總承建商禮頓、負責紥鐵工序的分判商泛迅、負責連續牆工程的分判商盈發地基出席，但以上3方都缺席。而負責紅磡站落石屎工序的另一分判商中科興業，則首次與港鐵同場解畫。

　　中科興業董事總經理潘焯鴻在會議上表示，他在大約2015至2016年間，和港鐵一名外籍總經理巡沙中綫地盤時，曾經被對方最少3次問及剪鋼筋情況有否停止。他又稱，2016年底曾和港鐵工程總監黃唯銘電話聯絡，談及剪鋼筋事宜，黃唯銘回應他會跟進，相信當時黃唯銘已知道剪鋼筋事件。

　　潘焯鴻稱，2016年底曾與港鐵工程總監黃唯銘電話聯絡，談及剪鋼筋事宜。網上圖片

　　港鐵2015年知悉剪短鋼筋

　　潘焯鴻指，根據他公司2015年至2016年在屯馬線的觀察，認為被剪短的螺絲頭數量一定遠超20粒，估計有數百至1000個。

　　對於港鐵未能及時通報事件，運輸及房屋局副局長蘇偉文認為完全不能接受，又指行政長官委任獨立調查委員會調查沙中綫紅磡站工程問題，委員會職權廣泛包涵各方面，希望釐清事實，查明工程的事實，並全面檢討港鐵管理、通報政府及監督工地等制度，預計很快會展開工作。

　　港鐵未能及時通報 蘇偉文：完全不能接受

　　港鐵負責沙中線及機電工程的總經理李子文指，就紅磡站月台層板工程，港鐵在6月已向政府提交報告，政府亦已成立調查委員會，有助釐清真相，港鐵會全面配合委員會的調查。

　　對於港鐵未能及時通報事件，運輸及房屋局副局長蘇偉文認為完全不能接受

　　港鐵沙中線土木工程總經理黃智聰則承認，早前出現滲水的北面隧道，牆壁部份鋼筋並無扭入螺絲頭，有螺絲頭的保護蓋未有拆除。被問到是誰負責在混凝土工序前，監核鋼筋有否接駁螺絲頭，黃智聰表示手上沒有資料，但承認港鐵在監督方面有不足，會檢討事件，如果發現有同事無跟足程序，港鐵會跟進。

　　另外，潘焯鴻透露，去年9月一度發出電郵約見運輸及房屋局，但3日後表示問題已解決，是因為期間和總承建商禮頓高層達成協議，禮頓高層當時承諾會和港鐵糾正鋼筋問題，並向中科發電郵指中科在問題中並無責任，條件是要中科向運房局補發電郵指問題已解決，以及要簽訂保密協議。

　　他續稱，當時中科為了解決事件，接受協議，並即場刪除手機上的相片和影片，不過公司系統內仍有80GB相關相片和影片，已轉交執法部門。