國際油價過山車式的波動，讓國內油價年內首次遭遇“兩連停”的局面。《經濟參考報》記者從多家社會監測機構了解到，7日24時我國將迎來今年下半年首個成品油零售限價調整窗口，不過因幅度未達到每噸50元的紅線，本輪調價再次擱淺已成定局。在國內供大於求批發價連續下滑的情況下，國內加油站利潤持續上漲，目前賣一升賺2元。

　　據卓創測算，截至7月5日，國內第9個工作日參考原油變化率為-1.08%，對應汽柴油下調幅度為20元/噸。而中宇資訊監測的數據為-2.48%，綜合上一輪幅度為下調25元/噸。

　　按照我國成品油價格形成機制，為節約社會成本，當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。“以現原油現貨均價看來，本輪調價再次擱淺已成定局，下輪計價期初始顯現-70元/噸的下調預期。”中宇資訊分析師馬建彩判斷。

　　卓創資訊分析師劉新章也表示，本次調價將迎來年內第二次擱淺，屆時2016年內國內成品油共經曆13次調價窗口，其中4次上調，1次下調，6次不作調整，2次擱淺，汽油零售限價累計上調0.34元/升，柴油累計上調0.39元/升。從年初截至現在，對於以噸進升出的加油站來說，汽柴油的利潤空間累計擴大0.56元/升及0.64元/升。以汽柴油批零價差來計算，加油站每升的利潤約在2元/升。