【香港商报网讯】记者冯仁乐报道：重型吊趸超高吊臂「轻婟」汲水门大桥桥底事件，警方日前拘捕船长及两名船员后，3人昨日已获准保释，涉事趸船「新财威8」号昨日仍泊在油麻地避风塘，水警继续上船调查，量度吊臂证实高度合共43米，超出汲水门大桥不能超过41米的高度限制2米。趸船公司证实，拖船原本应经过桥面更高的青马大桥航道，但因船长行错航道肇祸。

　　趸船被捕3人获准保释

　　涉案被捕3人包括姓黎拖船船长（62岁），及分别姓梁（56岁）及姓冼（39岁）的两名船员昨日已获准保释，须於11月下旬再向警方报到。消息称，肇事拖船事发时船上还有一名船员，警方并无拘捕他，现将他列作案件证人。

　　水警重案组登趸船调查

　　昨早9时许，水警重案组探员肇事趸船调查，量度趸船没有完全收起的吊臂，高度合共43米，超出驶越汲水门大桥不能超过41米的高度限制。另外，青马管制区再派出吊臂式桥梁检验车检查汲水门大桥，两名工程人员以吊臂垂落桥底，近距离视察损毁位置及商讨修理计划。

　　撞毁汲水门大桥引致青屿干线瘫痪两小时的趸船「新财威8」号，船长34米、宽17米，隶属於新财威运输有限公司，消息称，「新财威8」号参与港珠澳大桥工程，事发前正由机场附近的地盘返回油麻地避风塘，由於本身没有动力装置，需由一艘拖船拖返避风塘。

　　趸船公司负责人称，今次意外是拖船的问题；又指事发时趸船吊臂杆已经收起。现时青马大桥的高度限制是62米，比汲水门大桥高21米。负责人指称，是拖船船长涉行错航道，没有按照行规驶经桥身较高的青马大桥导致意外。

　　已收吊臂无驶经桥较高位

　　意外发生后，有船家对事件议论纷纷，透露部分趸船的吊臂没有放下便继续行驶，因船上摆满货柜，叠起的货柜占满船上所有空间，吊臂根本没有位置供坠下放置；亦不排除船员并无理会吊臂，任由它竖立便启航，导致意外发生。

　　海事处发言人重申，《商船（本地船只）条例》和《船舶及港口管制规例》订明汲水门大桥高度限制区范围，高度超过41米（自海面起计）的本地船只均不得进入限制区内，按规例一旦被定罪，可最高被罚款1万元及监禁半年。