資料圖：中國二手車在露天市場上銷售

　　外媒稱，中國的二手車市場正在擴大，今年1月到7月的銷量同比增長了5.4%，超過新車銷量增幅(0.4%)。不過二手車的銷售台數尚只有新車的40%左右，比起二手車銷量多於新車的日本和美國，還有很大增長空間。但中國也存在“特殊國情”，阻礙著二手車市場的發展。

　　據《日本經濟新聞》10月15日報道，當你開車駛入上海市最大的二手車市場，立刻會有十幾名男子圍上來。中國話管他們叫“黃牛”，是做轉賣、中介生意的。這座五層的巨大停車場有1000多台二手車待售。一名目前開著國產車的50多歲中國男性買家的目標是德國產奧迪A4：“新車太貴，二手車便宜點，還可以升級。”店員表示：“還是不景氣。二手車賣得比較快。”

　　根據中國汽車流通協會的統計數據，1月到7月中國的二手車銷量為538萬台。新車銷量增速從4月開始呈現負值，二手車的銷售形勢卻向好。在任何國家，新車賣不好、舊車賣得快都是經濟低迷的表現。

　　報道稱，不過雖說二手車銷量在增長，但規模仍只有新車銷量的40%左右，與二手車銷量達到新車2.5倍的美國等海外國家無法相比。原因何在?

　　首先是“面子”問題。居住在上海的30多歲男性公司職員對二手車感到抵觸：“鄰居都看著，開二手車讓人難為情。”

　　報道稱，更根深蒂固的是對二手車的不信任。“我們賣的車沒在儀表盤上做手腳。”一名中介公司的女業務員湊到逛二手車市場的記者耳邊悄聲說。很多賣方會調節儀表盤將裏程數改少，或者把事故車偽裝，讓其看起來像沒出過事故一樣。“不太了解車的不推薦買二手車，肯定會被騙。”另一名中介面無愧色地說。

　　報道稱，中國已經超過美國成為世界最大的新車市場。但新車市場的健全發展也需要完善二手車流通體系。建立審查制度和品質檢查制度等尚需時日。