【香港商報網訊】記者李苑立報道：廣州市副市長周亞偉昨向市政協常委會議通報「廣州國際航運中心」建設進展時表示，該項工作事關重大，也將是研制「十三五」規劃的重要內容，并指廣州將重點從6大方面推進該項工程。

　　六措推進國際航運中心

　　周亞偉指出，《建設廣州國際航運中心三年行動計劃(2015-2017年)》明確從6個方面推進該項工作：

　　首先要推動港口疏運體系的建設完善，年內完成南沙港三期工程全部集裝箱碼頭和配套駁船泊位建設，建成汽車碼頭多功能倉庫;同時推動「單一窗口」和口岸監管「三互」建設，做好國際貿易「單一窗口」試點;其次是發揮航運服務集聚功能，支持多產業融合發展;另外要打造航運服務平台，推動航運金融發展和積極推動港口資源整合和合作，共同參與國際城市港口的交流和合作，推進海上絲綢之路沿線國家的城市港口聯盟建設。

　　廣州還將參照上海自貿區的經驗，爭取年內在南沙保稅港區設立保稅船舶登記機構，鼓勵中資方便旗船舶回歸登記註冊，爭取中資國際航運船舶特案免稅登記政策，爭取第二船籍港制度試點。

　　南沙港后年可超香港

　　廣州政協調研組成員之一的余楚風指出，據該份調研報告分析，雖然香港港口的國際班輪密度、作業效率和傳統航運服務業優勢長期領先，但香港港口近年受到廣深港口國際中轉和支線運輸業務增加的影響，其腹地貨源優勢已經被大大削弱，而廣州的港口建設還要加強，硬件優勢會越來越明顯。

　　數據顯示，廣州南沙港近十年已經建成12個10萬噸級貨櫃碼頭，已經是全球最大、最先進的貨櫃作業港區，完全可滿足今后2.2萬、2.4萬型世界超級貨輪的作業要求，根據廣州發展國際航運中心的目標，南沙三期的4個15萬噸碼頭今年投產后，今年的貨櫃吞吐量就可達1850萬箱，2017年會全面超越香港港口的貨量，如果四期建成后，南沙港將成為年吞吐量2600萬箱的世界級水準，晉升全球第四大港口。