11月29日，由廈深鐵路廣東有限公司建設管理、中鐵四院設計、中鐵大橋局承建的深江高鐵洪奇瀝公鐵大橋中山側主墩承台澆築完成。至此，兩個主塔承台施工已全部完成，大橋建設即將進入塔身施工階段。

    深江高鐵位於粵港澳大灣區核心地帶，串聯大灣區深圳市、東莞市、廣州市、中山市和江門市5個城市，全線長約136公里，採用「東隧西橋」的方案，橋隧比98.4%。

    洪奇瀝公鐵大橋是全線橋樑跨度最大、技術含量最高、施工難度最大的關鍵性控制工程，是粵港澳大灣區新建重大基礎設施，也是打造大跨度高鐵橋樑世界名片的又一項建設規模宏大的超級工程。

    據中鐵大橋局深江鐵路SJSG-8標項目經理陳山亭介紹，此次澆築的50號主墩承台長55米、寬39米、高7米，是全線最大承台，混凝土澆築總方量超15000方，分三次澆築。

    深江高鐵是全國「八縱八橫」高鐵主通道沿海通道的重要組成，是支持中國(廣東)自貿區和粵港澳大灣區建設、落實「一帶一路」倡議，促進泛珠三角、北部灣及海西等重點城市群共同發展的重大基礎設施，也是承擔中長途和珠三角城際客流的客運鐵路。項目建成後，可直接帶動粵東粵西與珠三角的區域協調發展，深圳前海自貿區與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通，對進一步打造「軌道上的大灣區」，促進珠三角西翼片區經濟社會發展具有重要意義。（記者 何嘉敏 通訊員 常建偉 謝湘艷）