在街頭打到一輛自動駕駛出租車，是什麼感覺？

    近日，在合肥金融港東門，記者手機登錄「蘿蔔快跑」微信小程序，實名認證，輸入目的地，一鍵下單。很快，一台頭戴激光雷達、車身印着「蘿蔔快跑」、編號0197的白色SUV在路邊穩穩停下。

    車門上方，一個觸控屏提示輸入手機後四位數。待身份驗證完成，車門自主解鎖。記者按規定進入後排乘坐。「自動駕駛啟動完成，請全程系好安全帶。祝您行程愉快！」語音提示結束，車輛起步。

安全員全程無需將手放在方向盤上。

    前排兩個座椅後方，均配備了車載電子屏。乘客須知、駕駛路線、行駛場景、空調調節、音視頻娛樂等模塊涵蓋其中。「考慮到很多乘客對自動駕駛會比較好奇，我們也準備了一些知識問答。另外，除了導航功能，屏幕還能將周邊場景進行可視化呈現。」合肥百度蘿蔔快跑城市經理吳洋介紹。

    探訪體驗中，車輛提速、拐彎、剎車都非常平穩順滑。到站後，這段1.6公里的路程，顯示正常價格17.32元，活動抵扣15.77元，記者實際支付1.55元。

    「目前實時約車主要分三種方式，一是手機APP，二是微信小程序，三是百度地圖自動駕駛板塊。」吳洋介紹，這些投入運營的車輛均配置安全員，上下車地點由程序設定，站與站之間互打。「車輛服務時間為9點—20點。現階段是推廣測試，打車享受一折付費，非常划算。」

    透過百度地圖，只見在包河區錦繡大道—上海路—雲谷路—玉龍路合圍區域，25平方公里範圍內密集設立站點近200個，輻射了主要商業聚集區、住宅聚集區、產業園區等。

    2021年8月，百度旗下自動駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」上線。一年後，「蘿蔔快跑」在合肥開啟商業化試點，面向公眾提供自動駕駛付費出行服務。截至2023年1月底，蘿蔔快跑全國累計訂單量超過200萬單。

    事實上，科技出行體驗對包河市民而言並不陌生。

    安徽首條自動駕駛5G示範線在塘西河公園開通運營，全國「第一批智能交通先導應用試點項目」濱湖國家森林公園「5G-V2X智慧公園」建成運行，安徽省首條基於公開道路常態化運營的自動駕駛汽車5G+C-V2X公交體驗線進入實質化運行，合肥港智能網聯信息化改造及自動駕駛場景應用項目、合肥市新能源汽車和智能網聯汽車大數據中心項目等重點項目提速建設……

    伴隨一批自動駕駛出租車、配送車、清潔車、安防車、消殺車出現在包河的開放道路。未來，包河還將繼續「建場景」，把城市作為先進技術應用的「巨型實驗室」，推動人工智能、5G、工業互聯網等新技術就地應用，打造「科技感十足的城區」。（王嫣然 柏永）

頂圖：「蘿蔔快跑」自動駕駛出租車。(王嫣然/攝)