率先實現超充站數量超過加油站

充電槍數量超過加油槍

首次發布超充設備分級評價

和超級充電站設計的地方標準

率先打造國內首個「電力充儲放一張網」

實現車樁數據互聯互通……

「一杯咖啡，滿電出發」的超充之城新圖景

已然在深圳加速鋪開

圖片馮思穎 攝

回望2024年，深圳加快構建高質量充電基礎設施體系，全力建設世界一流超充之城，打造全球數字能源先鋒城市成效顯著，不僅出圈，更是出彩，更好支撐新能源產業高質量發展，推動經濟社會發展「綠動」起來。

高效便捷，建成超充站1002座

隨着新能源汽車保有量持續提升，深圳加快構建廣泛覆蓋、均衡合理、結構完善的充電基礎設施網絡，以最快速度把超充之城的「規劃圖」變成「實景圖」。

「1公里超充出行圈」走進市民生活，「一杯咖啡，滿電出發」的圖景成為現實，充電就像加油一樣方便，市民開着新能源汽車通勤沒有了「補能焦慮」。目前，全市累計建成超充站1002座，超充設施密度越來越高。

在公園停車場裡，「光儲充」一體化超充站開放運營，併集成了機器人咖啡驛站、移動儲能機器人以及線上預約停車系統，打造了集智能化、便捷化、綠色化於一體的全新停車環境；在高速公路上，廣深高速福永停車區、深高速長圳服務區相繼建成超充站，實現高速服務區充電設施全覆蓋……

除了加速布局超充站，深圳基於「i深圳」APP打造了「超級快充」專區，「一鍵找樁、一鍵充電」的背後，是深圳基於全市域級、全自主可控、精細建模的統一時空信息平台，率先打造了國內首個「電力充儲放一張網」，實現全市充電設施全量接入，強化與電動汽車、充換電設施運營商等數據互聯互通，助力建設源網荷儲友好互動的新型電力系統。

蓮花山超級充電站。深圳特區報記者 楊浩翰 攝

標準先行，以優勢技術織密超充網絡

建設超充之城，深圳以標準化體系建設引領產業高質量發展。

過去一年，深圳圍繞充電基礎設施形成了堅實的標準支撐，全國首發了《電動汽車超級充電設備分級評價規範》《電動汽車集中式公共充電站設計規範》等6項引領性地方標準。其中，不僅明確了超充設備單槍額定功率不低於480千瓦，還率先對超級充電設備充電服務能力、噪音、效率、防護等級等各項技術指標建立分級評價指標體系，並對電動汽車集中式公共充電站選址、充電站布置、電能質量要求等方面設置了具體標準規範。

在超充技術上，深圳加快自主技術全國推廣應用。華為全液冷超充樁可實現600千瓦輸出功率，充電速度可達「一秒一公里」，推進建設覆蓋城際充電、專用場站、城市公共、駐地充電的高質量充電設施；在充電樁核心零部件充電模塊領域，永聯、英飛源、優優綠能等8家深圳本土企業占有全國市場的大部分份額。

標準先行，技術引領，圍繞越織越密的超充網絡，深圳構築起一座配套設施全、使用體驗優、協作服務多樣化的新能源汽車產業體系，通過瞄準充電基礎設施這一關鍵環節，推動產業創新邁上新層級，產業生態更具活力和創造力。

拉動產業，新能源汽車競爭力顯著提升

充電基礎設施適度先行，是加快推進新能源產業發展步伐的必要條件。

「超充之城」與「新一代世界一流汽車城」，二者聯繫緊密、相輔相成。普及超充站，做到「充電像加油一樣快」，勢必極大助力新能源汽車產業發展。實現極速的充電效率將徹底打消消費者的「補能焦慮」，帶來的結果就是越做越大的新能源汽車市場，以及蓬勃發展的新能源汽車產業鏈。

作為中國新能源汽車第一城，2024年1-10月，深圳新能源汽車新車滲透率已達75.9%，新能源汽車保有量超過119萬輛，存量佔比達27.4%。去年11月，比亞迪迎來第1000萬輛新能源車下線，從第500萬輛新能源汽車到第1000萬輛，比亞迪僅用15個月，再次刷新全球汽車產業的「中國加速度」。

在整車企業產銷兩旺的同時，從動力電池企業欣旺達、電芯結構件企業科達利，到電池材料企業新宙邦、德方納米、貝特瑞等，這些新源汽車產業鏈上的深圳企業伴隨市場的擴大收穫了更多訂單，在高質量發展道路上持續邁進，在技術創新中屢屢實現新突破。

聲音

華為數字能源總裁侯金龍：中國新能源汽車經過多年發展，出現了「三個轉變」，即從運營車用戶為主轉向私家車用戶為主，電動化路徑由大電量續航為主轉向超快充補能為主，新能源車年銷量從百萬級向千萬級發展。加快建設以超快充為主的高質量充電基礎設施，提升用戶體驗，將是推動這三個轉變的關鍵。

深圳市新能源汽車運營企業協會秘書長張兢兢：超充提高了充電的時間效率，而搭配光儲充，利用光伏、儲能進行峰谷套利，降低用電成本，將給充電運營企業帶來更多收益，據估算，超充配儲的經濟性比普通快充配儲的經濟性更好。

中國(深圳)綜合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷：深圳超充建設不僅僅滿足「用」，從產業鏈上下游看，將帶動新一輪技術迭代，從而為整個新能源產業帶來升級變革。未來，深圳將在新能源汽車、智能網聯汽車賽道上持續發力，取得更多成果。

市民任新：新能源汽車使用慢充樁充滿電通常需要7至8個小時，使用快充樁則需要1至2個小時，而使用超充樁可以在10分鐘或者更短的時間內充電80%或以上，能夠大大提升充電體驗。現在的充電設施越來越多，隨時隨地都可以找到地方給汽車充電。

數據

發布數字能源先鋒城市規劃和電力充儲放一張網2.0，推出6項超充地方標準；

建成投用超充站1002座、充電樁超41萬個，在全球率先實現超充站、充電槍數量全面超過加油站、加油槍。

持續加強更多新能源技術創新和場景融合示範應用，累計建設光儲超充車網互動示範站100座，V2G車網互動站151座；

虛擬電廠管理平台3.0實時可調負荷達84萬千瓦、相當於14萬戶家庭用電需求，助力城市能源體系加快綠色轉型，綠色生產生活方式逐步形成。