近日，深圳西部濱海50公里騎行道貫通，隨後市文旅局編著的《騎行深圳：深圳騎行道路指引①》（簡稱《騎行深圳》）發布，「騎行」成了城中熱話。《騎行深圳》推薦的騎行道中，有4條以濱海線路為主、6條以河湖線路為主、6條以山林線路為主，不少騎友都躍躍欲試，希望將更多「山海連城」的美景分享出去。

　沿海騎行自在追風

　在西部濱海50公里騎行道貫通後的首個周末，高冷靜（化名）來了一趟說走就走的騎行，隨後還在小紅書上分享了自己沿途拍攝的美照。

　高冷靜很願意分享這趟旅程：「我家距離深圳灣公園不算遠，平時就有騎行的習慣。之前我都是往東邊紅樹林方向騎的，而新貫通的騎行道是往西北方向固戍碼頭那邊去的，感覺能到挺遠的地方，所以就想去看看。

　西部濱海騎行道的風景沒有辜負他的期待。「沿途風景真的很漂亮，特別是廣深沿江高速出入口到前海石公園那一段，非常舒服。」

　讓高冷靜印象最深的是，在即將抵達前海石公園之前，有一段開闊的沿海路段，歡樂港灣附近水域的海岸線盡收眼底。高冷靜就在這裏遠眺「灣區之光」摩天輪和歡樂港灣商業區。而前往固戍碼頭的一路上，他不止一次停下來拍照，將美景盡收眼底。

　高冷靜說：「騎行給人很自由的感覺，生活上的煩惱也會隨風而去，路上我還遇到很多騎友，大家看起來都很享受這段沿海騎行。」

　騎行愛好者持續增長

　去年發布的《2023年度深圳市居民體育消費調查分析報告》中，關於深圳居民經常參與的運動項目調查顯示，自行車運動普及率僅排在羽毛球、長跑/健步走、籃球和登山之後，是深圳市民熱愛的項目之一。

　深圳市自行車運動協會會長潘勇介紹，深圳騎行愛好者大約有35萬至40萬人，而且在不斷增加。「騎行是全國增長率最快的戶外娛樂方式之一，而深圳騎行愛好者增長與三個方面有關：首先是綠道、騎行道修建與開放，為騎行帶來了便利的環境，沿途美景也很適合分享傳播；第二是深圳有很多自行車企業，騎友要找車、找配件都很方便；第三是深圳的氣候優勢，大部分時間都很適合騎行。加上騎行本來是一項門檻不高的運動，所以這幾年騎行愛好者越來越多。」

　近年來，深圳高質量推進休閒騎行道規劃建設，將城市重要節點、重要片區、標誌性建築物、自然景觀等「串珠成鏈」，推出「山海連城·騎樂無窮」的深圳騎行品牌，讓市民遊客可以在騎行中暢享深圳「山海連城」的繁華活力和自然魅力。

　行業前景被看好

　隨着深圳騎行設施完善、騎行人數增加，自行車產業也迎來了新機遇。快客深圳旗艦店、合作人兼店長匡一依原本是互聯網行業從業者，因為喜歡騎行，所以在2024年下半年辭職，與朋友合夥開了一家自行車店。

　匡一依說：「前幾年我也偶爾組織騎行活動，騎友的數量一直在增加，體量是可觀的。我和我們店的小夥伴都覺得值得『入局』自行車策划行業，未來它會往上走的。」

　在匡一依看來，深圳越來越多騎行道開通，將對行業發展帶來刺激作用。「騎行道開通讓大家參與騎行運動的門檻進一步降低了。有些朋友確實會因為找不到路線而糾結，現在『山海連城』可以說觸手可及。」匡一依笑道。

　對於想騎行但是無從下手的市民，匡一依建議說：「如果怕自己是『三分鐘熱度』，可以嘗試租車。比如我們店可以出租公路車、山地車等，這部分客人還挺多的，因為騎行體驗會比共享單車好很多。要是能堅持下來，有固定時間騎行，就可以考慮進階買車了。這是豐儉由人的，普通的自行車加上服裝、頭盔等，大概2000元至3000元（人民幣），未來再按需升級就可以了。」（深圳晚報記者  林煒航）

　圖均源自深圳晚報