2024年冬春航季將於10月27日正式拉開帷幕，中國東航（含旗下上海航空、中國聯合航空）將共投入客機790架，日均執行航班約3118班，同比2023冬春航季增加1.37%，較2019年同期增加8.45%。其中，平均每周計劃執行的國際及地區航班1373班，同比2023年冬春航季增加24.68%，恢復至2019年同期的102%。新航季，東航堅持樞紐建設，運力布局往遠處飛、往國際飛、往新興市場飛，計劃執行客運航線926條，包括754條國內航線和142條國際及地區航線，通達國內外航點244個。

    廣東方面，今年新增了揭陽潮汕-煙台-哈爾濱航線，為粵東人民探訪冰雪世界提供新選擇；新開通惠州-寧波、佛山-義烏、揭陽潮汕-無錫等航線，加密珠海-寧波、惠州-北京大興航線，還將聯通粵東粵西的空中大通道揭陽潮汕-湛江航線加密至每天3班。

    東航「空中快線」運營總數將在新航季達到45條，日均班次量約856班，更好連接上海、北京、廣州、深圳、成都、西安、昆明、青島、重慶、武漢、長沙等地。其中「廣滬快線」每天有19個航班出港，日均往返航班量38班，基本覆蓋日間各整點時刻，寬體機比例達53%；「深滬快線」每天有15個航班出港，日均往返航班量30班，寬體機比例47%。

    國際及地區方面，東航進一步新開、復航國際航班，將新開武漢—大阪、青島—福岡航線，加密的國際及地區航線主要涉及上海浦東至希思羅、悉尼、墨爾本、大阪等航線，並在杭州和濟南等多地開通了直飛悉尼的洲際客運航線。目前，東航通往歐洲、大洋洲、中東、東南亞等地的航班量已超2019年同期水平，分別達到2019年同期177%、114%、146%、113%。此外，東航的上海—曼谷、上海—新加坡等國際快線往返航班保持高頻次，在東南亞等地區多國免簽政策的利好條件下，旅客可以實現輕鬆出國旅行。

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    作為國產大飛機的全球首發用戶，東航目前已有的8架國產大飛機C919全部投入新航季運行，執飛上海虹橋—成都天府、上海虹橋—北京大興、上海虹橋—廣州、上海虹橋—西安、北京大興—西安等航線，日均航班量達30班。

    產品方面，隨着中國與各國簽證政策不斷優化和國際航線的不斷新增、恢復、加密，東航緊跟旅客出境旅行需求，在新航季打造了「探索世界：新開國際航線」品牌項目，結合東航酒店、簽證、用車、保險等出行配套產品，依照逐步新開的航線目的地進行專題式、一站式出行推薦，方便旅客更好地「走出去」。

    同時，東航持續加強與旅遊合作夥伴的合作，推出更多旅遊產品和增值服務，大力發展「空鐵聯運」「空巴聯運」「空水聯運」等產品。目前，東航針對長三角各個城市的出境旅客，量身定製推出「空巴聯運」產品，已可在蘇州城市航站樓、崑山城市航站樓、杭州火車東站與武林門、無錫中央車站、嘉興客運北站、常州、張家港等7個城市8個地點體驗，讓旅客直接乘坐專車前往上海機場。其中，購買蘇州—上海—新加坡快線的旅客可以享受「易登機」禮遇，航班前後24小時內享受1次免費改簽服務，讓旅客更輕鬆實現「隨到隨走」。

    東航空鐵聯運持續升級，截至今年9月，東航空鐵聯運網絡實現了全國（除港澳台地區）23個省、5個自治區、4個直轄市的全覆蓋。旅客通過「航空+鐵路」的方式可經47個樞紐城市、50個機場進行中轉，通達771個火車站，實現航空段與1328個鐵路段的雙向銜接。（記者 盧偉 通訊員 東宣）

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