美國波音西海岸工廠員工當地時間13日凌晨開始罷工，約3.3萬人參與。據CNN報道，罷工將使波音商業飛機生產基本停擺。由於罷工員工主要在華盛頓州，使包括737 Max、777、767等機種的生產作業因此中斷，也加深了波音集團所面臨的營運危機。

    員工要求加薪40%

    據彭博社報道，包含33000名波音員工的工會投票通過了西雅圖時間13日午夜開始的罷工計劃，他們拒絕了波音新任總裁奧特伯格的和平呼籲，也拒絕了公會領導人建議接受四年內保證工資增長25%的條款。員工堅持加薪40%以及年度獎金的初始訴求。

    此次罷工是國際機械師和航空航天工人協會第751分區（IAM District 751）自2008年以來的首次罷工。這次的罷工使得波音在西雅圖的商用飛機製造廠陷入癱瘓，以737為首的機型暫停生產，限制波音交付飛機的能力，長期的罷工還將影響到波音的信用評級。

    自今年1月的事故暴露了波音工廠的缺陷並迫使波音減少產量以來，波音一直在大量流失現金，處於財務困難的境地。這家背負450億美元沉重債務的飛機製造商處境艱難，本周一直在徵求其他工人的意見，看他們是否有能力暫時替代罷工的IAM成員。

    IAM District 751工會主席霍爾頓表示，由於工會聲稱這是一次不公平的勞工行為罷工，聯邦國家勞工關係委員會將指派一名調解員，目前還沒有安排談判。

    波音在最新發言中表示，它們致力於重塑與員工及工會的關係。

    罷工重創公司復蘇進程

    波音位於西雅圖的工廠，負責組裝波音MAX、777和767飛機的工人們已經連續一周進行抗議活動。波音今年累計下跌了36%，這反映市場對公司在安全、生產問題以及高達600億美元債務負擔的擔憂。

    罷工行動給波音公司帶來了一系列挑戰。該公司在聲稱已提供所有可能的幫助之後，現在必須決定如何在談判桌上進一步回應，並找到在缺少工會工人的情況下，如何確保工廠內價值極高的未完工飛機的安全和生產。

    波音行政總裁奧特伯格在11日致員工的信中警告稱，罷工可能會危及公司的復蘇進程，削弱與客戶的信任，並損害公司決定未來的能力。

    如果罷工繼續，它不僅會影響波音的財務狀況，還可能對依賴波音飛機的航空公司以及為其生產零部件的供應商產生連鎖反應。印度航空總裁威爾遜在13日表示，由於阿拉斯加航空事故後的監管審查和整個行業的供應鏈問題，波音向該航空公司交付的737 MAX飛機似乎已經略有推遲。

    美國經濟或受到拖累

    據CNN報道，這次罷工將使波音商業飛機生產基本停擺，並可能衝擊美國經濟。如果罷工持續較長時間，幾乎遍布美國50個州的近萬家波音供應商都可能出現問題。

    波音目前僱用約15萬名美國員工，按估算年均為美國經濟貢獻790億美元，直接或間接支撐160萬個工作職位。

    根據TD Cowen的報告，如果罷工持續50天，波音公司可能會損失約30億至35億美元的現金流。

    據路透社報道，波音員工2008年發起的一場罷工導致工廠停止運轉52天，致使公司每天損失1億美元營收。

    標準普爾表示，罷工如果短期內無法結束，可能推遲波音業績復蘇並傷及其信用評級。標普和穆迪給波音的信用評級現階段略高於垃圾級。（文：張明 圖源：路透社）