8月20日，深圳機場T3航站樓西翼廊國際化改造工程正式完工並投入使用，實現了國際及地區客運保障能力的擴容增量。當天上午9:00左右，首批從T3航站樓西翼廊出境的旅客陸續登上了飛往泰國曼谷的深航ZH9009航班，隨後航班順利起飛。

自此，深圳機場國際及地區航班近機位登機口由9個增至15個，候機面積增加7000餘平方米，國際轉國內場地擴充至1100平方米，大大增加了國際及地區航班保障資源。此舉為機場持續拓展國際及地區航線網絡，打造高品質創新型國際航空樞紐奠定了堅實基礎，也為深圳推進高水平對外開放，全面提升「引進來」的吸引力和「走出去」的競爭力提供了新的支撐。

從「單翼」到「雙翼」 年保障能力提升一倍以上

近年來，深圳機場緊密圍繞旅客出行需求和城市發展戰略，全力打造世界一流國際航空樞紐，國際及地區客運航點和旅客數量與日俱增。截至7月底，深圳機場今年國際及地區航線旅客量約280萬人次，同比去年增長160.1%，已恢復至2019年的85.2%。預計未來幾年，深圳機場的國際業務還將持續穩定發展，這對保障場地和業務流程都提出了新的要求。

此前，深圳機場國際及地區航線保障場地集中在T3航站樓東翼廊，包括9個近機位登機口和2個遠機位登機口，保障能力相對有限。此外，機場當前的國際轉國內場地為2018年改造後投用，隨着國際業務恢復和中轉需求增加，場地資源、通關環境以及旅客體驗的提升迫在眉睫。

為適應國際業務快速發展的趨勢，有效緩解保障壓力，深圳機場在上級部門和聯檢單位的支持下，於今年3月1日正式啟動T3航站樓西翼廊國際化改造工程，對T3航站樓的場地資源進行系統性挖潛和布局優化。

據了解，本次改造主要是將T3航站樓西翼廊調整為國際及地區客運保障場地，使得機場國際及地區航班近機位登機口由9個增至15個，候機面積增加7000餘平方米，國際轉國內場地擴充至1100平方米，國際及地區客運保障能力提升至約1000萬人次/年，相較此前提升一倍以上。

暑期跨境遊雙向升溫 國際及地區單日航班量創新高

除了增加近機位登機口和擴大候機區域，此次改造還對相關設施設備進行了升級，並擴充了國際中轉場地。

經過改造，西翼廊構建了新的國際轉國內中轉場地。同時，中轉區域的安檢、海關通道由2條擴充至3條，並預留1條，有效提升通關查驗效能，將助力機場進一步縮短國際中轉MCT（最短銜接）時間，便利旅客轉機。

據了解，今年以來深圳機場已新開及恢復至墨西哥城、布達佩斯等10條客運航線，加密至東京成田、曼谷、吉隆坡等8條客運航線，國際及地區客運通航點達到45個。在暑期跨境遊雙向升溫的助推下，深圳機場7月單月的國際及地區旅客量已恢復至2019年同期的近九成水平；8月1日，機場國際及地區單日航班量達到183架次，創下了歷史新高。

接下來，深圳機場將以T3航站樓西翼廊國際場地啟用為契機，持續拓展國際客運航線網絡、完善配套服務，會同金融、文旅、交通、通信等行業打造外籍旅客一站式綜合服務中心，共同為旅客提供高品質國際出行服務產品，全面提升國際化服務品質與體驗，進一步提升國際航空樞紐的競爭力和影響力，助力深圳擴大對外開放。（記者 林麗青 通訊員 劉韶濱 王昱丹）