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深圳又一超級大站

要來啦

　近日，《深圳市機場東綜合交通樞紐工程環境影響報告表》（以下簡稱「報告表」）正進行備案前公示，該綜合交通樞紐即將動工，並有望在2028年底建成。

　2高鐵+1城際+4地鐵 

　機場東綜合交通樞紐工程由深江鐵路、廣深第二高鐵2條高鐵，深大城際1條城際鐵路和1、12、20、26號線4條城市軌道及陸空側捷運系統、公交車、出租車、小汽車等接駁設施組成，與東航站區（原ABD航站樓拆除重建）一同構建集航空、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多種交通方式於一體的「空鐵聯運、站城一體」綜合交通樞紐。

　據悉，工程範圍主要包括樞紐配套工程、市政工程、軌道交通同步實施工程（僅土建工程），其中機場東綜合交通樞紐配套工程包括樞紐屋蓋、樞紐配套用房、停車樓、公交場站等。

　01、停車樓

　地上停車樓位於核心區南側，地面以上共5層（局部6層），其中三層車庫可與航空高架落客邊平接，二層設有連廊，與航站樓到達層連接。

　停車樓機動車停車數量共850個，機動車出入口數量為3個，充電車位267個。

　02、公交場站

　結合樞紐發展需求，主要設置兩處公交場站，分為近端公交站及遠端公交場站。樞紐也將有部分商業配套。市政工程則包括機場道、樞紐內部環路、航站四路、其他市政地面道路等設計內容。

　03、軌道方面

　軌道方面，機場東站位於航站四路與寶安大道之間地塊內，共設置4個出入口，並在地下二層與國鐵到達廳與國鐵側下沉廣場貫通。其中

　● 地下一層主要為車行接駁換乘層，東側設置落客車道及落客平台位於深大城際投影範圍內，乘客可由此進入國鐵候車區；

　● 站廳層位於地下二層，通過改造12號線側牆，形成12、20、26號線與深大城際共用的公共空間，市民可在這層實現1號線、12號線、20號線、26號線及深大城際間的相互換乘；

　● 地下三層為新建20號線、新建深大城際、12號線站台層；遠期規劃線路26號線的站台層位於地下四層。

　預計2028年底建成 

　報告表透露，機場東綜合交通樞紐於2021年12月初開展方案設計及可行性研究工作，於2023年8月初獲得批覆。勘察設計工作於2023年4月開始，並在當年8月底完成總體設計、2024年6月底完成初步設計，2024年7月初開展施工圖設計工作，並配合施工招標工作，根據施工進展情況，分階段提供施工設計圖。

根據目前進展

機場東樞紐計劃2024年7月開工建設

8月初開始基坑開挖及土建工程施工

至2028年12月底建成運營

建設工期共計54個月

　根據預測，該樞紐建成後，遠期至2050年，高峰日客流量可達到約63萬人/日，其中航空客流約7.8萬人次；城市開發及接駁換乘客流約19.2萬人次；高鐵旅客約19.2萬人次；樞紐軌道及城際總客流約48.7萬人次。

讓我們一起期待

這座超級樞紐的建成

屆時交通出行將會更便利~