21日早晨，從上海地鐵12號線漢中路經過的乘客也許並未細心留意：因為5G-A的到來，他們的手機網速變快了。

5G-A，即5G-Advanced，又被稱為5.5G，是基於第五代移動通信網絡的演進和增強版本。

從20世紀80年代的「1G時代」，到如今「過渡階段」的「5G-A時代」，通信發展大潮里，「前浪」尚未退場，「後浪」已然撲面而來。

眼下，低空經濟十分火熱。在滬郊的華東無人機基地，藉助5G-A通信感知一體技術，該基地可以直接獲取區域內無人機的經緯度、速度等方面的數據。

上海移動技術專家陳文祺告知，以往無人機運營企業只能通過無人機主動回傳這些數據，從而開展運營管理；現在通過華為和上海移動合作完成的中國移動5G-A通信感知一體基站，華東無人機基地可以直接獲取這些數據。據悉，該通信感知一體基站目前處於試點階段，下一步計劃投入規模複製和商用。

陳文祺進一步介紹說，以往的5G本身只有通信能力，沒有感知能力，通信感知一體技術是5G-A帶來的新能力，可以應用於低空經濟、大橋山坡微形變檢測等應用場景。

在滬郊的一處工業倉庫里，整齊碼放着兩三千卷鋼卷。上海歐冶金誠信息服務股份有限公司產品發展總監余洪明告知，一卷普通鋼卷的價格為幾萬元人民幣，一卷貴的鋼卷價格甚至相當於一輛小汽車，因此鋼卷的遠程實時監測十分重要。

為方便貨運車輛出入，該倉庫有多個出入口，每天人員往來頻繁，車進車出。有了新技術賦能，管理者監管貨物更為便捷。上海聯通和華為合作的5G-A P-IoT(Passive IoT，無源物聯)技術正在此展開試點，余洪明指出，鋼材屬於資金密集型產品，這一技術的應用對鋼材流通領域的影響深遠。

「原來金融機構一直不太敢放款，因為動產質押的監管是大難題。現在通過5G-A相關技術，我們可以實時掌握質押鋼卷的動態。」余洪明說。他還表示，目前該應用處於試點，以後如果大量應用鋪開，成本將進一步下降。

在上海這座應用場景豐富的國際大都市裡，更多的5G-A探索正在火熱進行中。根據《上海市進一步推進新型基礎設施建設行動方案(2023-2026年)》，到2026年底，上海計劃初步建成以5G-A和萬兆光網為標誌的全球雙萬兆城市。( 記者 鄭瑩瑩 )

頂圖：6月20日，無人機在華東無人機基地起飛。記者 鄭瑩瑩 攝