好消息！好消息！

深圳將新增直達大理、太原的

此外，深圳前往

北京、武漢、長沙的時間

也將進一步縮短了！

據深圳鐵路消息，自2024年6月15日零時起，深圳鐵路將實行新的列車運行圖。本次調圖，基於鐵路線路的不斷優化，結合旅客出行實際，進一步提升深圳鐵路的運輸能力，不斷完善粵港澳大灣區的交通網絡。

調整後，滿圖狀態下：

❖深圳北站預計開行動車組列車710列，其中始發終到列車500列，中轉途經列車210列

❖深圳站預計開行始發終到動車組列車206列，其中高鐵52列、廣深城際154列，另外還開行始發終到普速列車18列

❖深圳東站預計開行始發終到普速列車56列；福田站預計開行動車組列車169列，其中往返香港西九龍135列（始發終到66列）

深圳前往北京、武漢、長沙

時間進一步縮短

京廣高鐵武廣段安全標準示範線已全面建成，此次調圖後實現按時速350公里高標運營，鐵路部門優化動車組開行結構和車次編排，進一步提高車次辨識度，方便旅客選擇。

自2024年6月15日零時起，深圳北站共計開行提質列車45列，涵蓋了北京、太原、武漢、長沙、張家界等方向。開行G82（深圳北-北京西）、G878（深圳北-武漢）、G6002（深圳北-長沙南）等標桿列車25列，使深圳前往北京、武漢、長沙的時間分別縮短至7小時49分、3小時50分、2小時35分。

深圳新增始發列車

出行選擇更加多元

此次調圖後，鐵路部門將提供更多的出行選擇，首次開行深圳前往大理、太原方向的動車組列車，助力沿線旅遊經濟高質量發展，粵港澳大灣區與內地城市聯繫更加緊密。

自6月15日零時起：

❖深圳北站往返大理：

開行動車組列車2列（G2976/7次、G2975/8次）

運行時間分別為9小時39分、10小時1分

較目前前往廣州南中轉的方案要節省約2小時

❖深圳北站往返太原南:

開行動車組列車2列（G680次、G679次）

是按時速350公里高標運行的標桿列車

運行時間分別為8小時37分、8小時17分

優化列車開行方案

持續助力灣區建設

為了助力粵港澳大灣區「一小時生活圈」建設，促進大灣區內經濟文化交流，此次調圖，鐵路部門擴充廣深城際運能運力。

自2024年6月15日零時起，增開10列廣深城際列車，開行總數達到了162列（深圳站154列、深圳北站1列、福田站7列）。其中，開行廣州白雲至深圳城際動車組列車57列，較目前增開29列，增幅達103.5%；同時，增加廣深城際列車新塘站的停站數量，由目前的36列增加至84列，增幅達133.3%。

延長部分動車組列車運行區段：

❖長沙南往返深圳坪山的2列動車組列車延長至惠陽（G6183/6次、G6184/5次）

❖重慶西（昆明南）往返深圳北的2列動車組列車延長至汕尾（G2965/8次、G2966/7次）

❖龍巖（贛州）、福州（福州南）往返深圳北的4列動車組列車延長至東莞南（D2342/3次、D2341/4次，D2346/7次、D2345/8）

升級普速列車1列，目前深圳往返常德的普速列車，改用「綠巨人」動車組，即復興號CR200J型電力動車組，運行更穩定、乘坐更舒適（C206次、C205次）。

長途高鐵再度跨境

香港內地緊密聯繫

此次調圖，鐵路部門擴充廣深港高鐵福港段運能運力，為香港與內地的旅遊合作、文化交流及人員往來提供便利。

自2024年6月15日零時起，在香港西九龍至深圳北站間增開動車組列車4列，延長6列動車組列車運行區段至香港西九龍，香港地區首次開行往返張家界方向的動車組列車和往返北京、上海方向的動臥列車：G6080次、G6079次（香港西九龍往返張家界西）是按時速350公里高標運行的標桿列車，運行時間分別為6小時22分、6小時30分；D910次、D909次（香港西九龍往返北京西）和D908次、D907次（香港西九龍往返上海虹橋）是夕發朝至的動車組臥鋪列車，大幅提升香港市民往返內地重要城市的便利。