11月16日，深圳市交通運輸局披露3條在建城際軌道建設進展。 其中，深惠城際先開段龍坪區間左右線盾構施工掘進都已突破3000米大關。

深大城際（深圳段）起自深圳寶安國際機場T4站，途經寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站，線路全長約69.2km，線路設計時速為160km/h。全線設地下站11座。近日，深大城際深圳寶安國際機場至坪山段工程2標（五和～聚龍）土建三工區盾構機「開拓52號」順利始發。

深惠城際鐵路前海保稅區至坪地段正線全長58.9km，其中深圳市內52.836km，東莞市內6.024km。線路途經深圳前海、南山區、龍華區、龍崗區、東莞市鳳崗鎮，終至龍崗區坪地低碳城，線路建成後將實現前海蛇口自貿片區至東莞市、惠州市「1小時交通圈」。近日，該工程多個區段施工均傳來捷報。其中深惠城際先開段龍坪區間盾構掘進克服了下穿水庫、河流、岩溶區等困難，左右線掘進都已突破3000米大關；而大龍區間左線「攻堅一號」盾構也順利始發，標誌着深惠城際全面進入區間工程的攻堅階段。

此外，記者從深圳市交通運輸局獲悉，近期，穗莞深城際前皇段0-2#工作井盾構機順利始發。該盾構機需多次下穿運營鐵路、排水系統、人行天橋、立交橋、市政道路、建（構）築物等敏感風險源，施工難度較大。自今年6月首台盾構機始發以來，至今，該項目已有3台盾構同步掘進，項目建設提速。

據悉，穗莞深城際前皇段起於穗深城際前海站（不含），止於皇崗口岸站，正線全長 21.158 km，全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設計時速160公里。線路建成後將有利於促進城際客流與市內通勤客流「公交化」，對完善粵港澳大灣區城際軌道骨幹網絡和助力深圳前海自貿區、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設具有重要意義。（深圳商報記者 肖晗）